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海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)，“十四五”以來，新增和擴大開放口岸40個，總數(shù)達(dá)到311個。這些國門口岸，沿海、沿邊或處于內(nèi)陸，遍布在中國2.2萬多公里陸地邊境線，1.8萬多公里大陸海岸線，960多萬平方公里的廣袤大地上。依托持續(xù)擴容、延伸的口岸通道，越來越多“中國制造”加速走向世界，更多全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進入中國市場，“關(guān)通全球、物達(dá)八方”的便捷讓經(jīng)貿(mào)往來和人文交流更加廣泛、密切。

貨運的絕對主力

水運口岸承擔(dān)全國口岸貨運量的90%以上

口岸是國家對外開放的門戶，包括供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。

海關(guān)總署辦公廳主任張寶峰介紹，當(dāng)前，我國水運口岸已經(jīng)達(dá)到125個，航空口岸85個，陸路口岸101個，“東中西協(xié)同、海陸空聯(lián)動”的口岸格局日趨完善。

在這311個口岸中，水運口岸是貨運的絕對主力，承擔(dān)全國口岸貨運量的90%以上。

開通大連港直航歐洲、地中海的集裝箱新航線，升級大連港直航中南美洲的航線，構(gòu)建全場景自動化作業(yè)線……今年5月國務(wù)院批復(fù)同意遼寧大連港口岸擴大開放，在此基礎(chǔ)上，大連港不斷擴容提質(zhì)。遼寧港口集團大連集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，過去一年，大連港集裝箱碼頭集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，創(chuàng)近5年新高。今年，這些航線的新增和升級，將更好滿足東北地區(qū)機電設(shè)備、化工品等產(chǎn)品出口貿(mào)易快速增長的需求。

在擁有“中國最北海岸”的遼寧，2200多公里大陸海岸線上分布著大連港、營口港等國內(nèi)大港，它們是環(huán)渤?？诎都旱闹匾M成部分。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，遼寧省貨物貿(mào)易出口額同比增長13.6%，遼港集團港口主營業(yè)務(wù)實現(xiàn)逆勢增長，貨物吞吐量增幅近5%。

從渤海之濱到長江三角洲，沿海地區(qū)口岸正以集群化方式推動水運口岸發(fā)展壯大。

作為長三角的重要一員，江蘇擁有17個水運口岸，數(shù)量緊隨廣東之后居全國第二。其中，連云港作為長三角口岸集群的主要口岸之一，擴大開放迎來新進展。

354輛國產(chǎn)工程車集中裝船出海，創(chuàng)下新紀(jì)錄——這是連云港口岸擴大開放的徐圩港區(qū)日前交出的一份成績單：此次出口的車輛包括油罐半掛車、攪拌車、挖掘機等，運抵尼日利亞后將直接投入當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年以來，徐圩口岸累計出口工程車輛超3000輛，同比增長294%。

連云港市口岸辦主任江行洲介紹，“十四五”以來，徐圩港區(qū)正式擴大開放，水運口岸新增開放泊位16個，總數(shù)達(dá)81個。2024年貨物吞吐量3.5億噸、外貿(mào)吞吐量1.8億噸、集裝箱669萬標(biāo)箱，較“十三五”末分別增長37.5%、34.2%、39.4%。

“沿海地區(qū)水運口岸密集，港口數(shù)量多、吞吐量大、功能全面，分布著環(huán)渤海、長三角、東南沿海、粵港澳大灣區(qū)、西南沿海五大口岸集群，這些有力提升了水運口岸整體競爭力和輻射范圍?！敝袊暧^經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所研究員季劍軍分析，以沿海地區(qū)口岸為主力軍，我國水運口岸的出口貿(mào)易量和集裝箱吞吐量保持穩(wěn)定增長，2024年全國水運口岸進出口貨運量超過43億噸，較“十三五”末增長一成，在推動貨物貿(mào)易發(fā)展方面發(fā)揮了不可替代的作用。

更多特色好物走進來

邊境口岸從“邊陲末梢”走向“開放前沿”

遍布全國的口岸，有集中于沿海地區(qū)的水運口岸集群，也有廣泛分布于邊境地區(qū)的各類特色口岸，為周邊國家及全球好物進入中國市場開啟便捷通道。

“現(xiàn)在想吃個榴蓮方便多了，下樓就能買到?！痹诒本┦谐枀^(qū)一家新開業(yè)的生鮮超市，市民趙女士拎著剛買的泰國進口榴蓮說，“這家超市剛開業(yè)有優(yōu)惠，我最近來買過幾次榴蓮了，新鮮肉多，家里人都挺愛吃?！?/span>

暢快吃上進口榴蓮的背后，是一個個口岸打通的“水果大通道”。據(jù)這家超市工作人員介紹，他們這里的榴蓮基本都是從廣西運到北京新發(fā)地市場，再分銷到超市的。

廣西擁有22個對外開放口岸，進口的東盟水果約占全國三分之一。其中，邊境口岸憑祥是全國最大陸路水果進出口口岸，也是中國和東盟水果進出口貿(mào)易最大的口岸，進口水果包括泰國的榴蓮、越南的火龍果和山竹等。

如何讓這些進口水果盡快送上消費者餐桌？憑祥在各口岸（互市點）實行進境水果“綠色通道”“7×24小時”預(yù)約通關(guān)等措施，進口水果優(yōu)先通關(guān)、優(yōu)先查驗，同時搭建中國—東盟水果交易中心，讓東盟水果不僅能在廣西集散，還能及時走向全國各地市場?！巴ㄟ^在口岸開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進口‘綠色通道’，泰國、越南這些周邊國家的新鮮水果最快7個小時可以抵達(dá)廣州、30個小時可以抵達(dá)北京市場?！焙ｊP(guān)總署署長孫梅君說。

憑祥向西，1000多公里外的云南省勐臘縣磨憨鎮(zhèn)，是中國唯一擁有公路、鐵路雙國家級口岸的邊境鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這里是老撾特色藥材進入中國市場的重要通道。

據(jù)介紹，去年11月底磨憨口岸（含磨憨鐵路口岸）獲批增設(shè)為藥材進口邊境口岸，今年2月磨憨藥材進口邊境口岸正式通關(guān)。云南省昆明市市場監(jiān)督管理局近日發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2025年6月30日，通過該口岸進口藥材2007.91噸，貨值1200余萬元，涉及雞血藤、砂仁、土茯苓、百部、山奈、千年健、木蝴蝶、草豆蔻8個品種。

“以前沒有直接面向老撾的藥材進口邊境口岸，我們得走水路用貨船運輸或者通過距離更遠(yuǎn)的口岸走陸路運輸進口中藥材?！卞浚ㄖ貞c）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理米澤田說，現(xiàn)在直接通過磨憨口岸進口雞血藤等中藥材，不僅節(jié)約了運輸時間，物流成本也大幅下降。

在季劍軍看來，近年來，我國加快推動形成重點樞紐口岸、物流節(jié)點口岸、便捷運輸通道為一體的邊境口岸開放體系。在這一過程中，憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢和便捷暢通的口岸通道，邊境口岸成為越來越多國家產(chǎn)品快速進入中國市場的重要渠道，豐富了國內(nèi)消費者的選擇。同時，很多口岸城市融合大型邊民互市貿(mào)易區(qū)、綜合保稅區(qū)、邊境經(jīng)濟合作區(qū)，實現(xiàn)口岸經(jīng)濟由“通道經(jīng)濟”到“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型，邊境口岸加快從“邊陲末梢”走向“開放前沿”。

更優(yōu)的出入境體驗

63個口岸已開展智慧口岸試點建設(shè)

持續(xù)擴容的對外開放口岸，便捷了貨物貿(mào)易往來，也為國際交往和跨境旅游提供了更多選擇。

被譽為中國“北大門”的二連浩特，是全國距北京最近的邊境陸路口岸，也是中國對蒙古國開放的最大陸路口岸。近年來，這里受到不少自駕游旅客的青睞。

“趁著暑假，我們約了幾個朋友家庭，組團帶孩子自駕去了趟蒙古國?！痹诒本┕ぷ鞯膭⑾壬安痪民{車從二連浩特口岸出境旅游，“現(xiàn)在通關(guān)總體比較方便，體驗挺好的。我們這趟來回共玩了一個多星期，還是蠻有意思的?！?/span>

暑期以來，隨著“家庭游”“研學(xué)游”等需求高漲，二連浩特口岸結(jié)合大數(shù)據(jù)提供預(yù)告服務(wù)，推進便捷通關(guān)。8月份，口岸日均通關(guān)旅客1.2萬人次，8座以下小客車日均通關(guān)超1300輛次。

“我們看到，在暑期旅游旺季，很多自駕游愛好者選擇霍爾果斯、二連浩特等邊境口岸，自駕去其他國家旅游?！睆垖毞褰榻B，目前，全國能夠提供自駕游服務(wù)的邊境口岸已經(jīng)達(dá)到28個。

季劍軍認(rèn)為，邊境口岸自駕游熱度持續(xù)攀升，得益于對外開放口岸的擴容以及通關(guān)便利化水平的提升，這有效滿足了當(dāng)前市場對個性化、深度體驗游的需求。“邊境口岸積極推動跨境旅游業(yè)態(tài)發(fā)展，深化與周邊地區(qū)的跨境旅游合作，簡化自駕車輛通關(guān)程序，開通專用通道，利用新技術(shù)推進智慧化服務(wù)，進一步提升了邊境自駕游的吸引力?！?/span>

不僅僅是邊境口岸自駕游，各類口岸近年都在持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)流程，推進智慧口岸建設(shè)，為人員、貨物往來提供更優(yōu)的出入境體驗。

深圳是全國口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、跨境車流量最大的城市，2024年口岸通關(guān)旅客達(dá)2.4億人次。這么多旅客如何高效便捷通關(guān)？深圳機場口岸的一套新系統(tǒng)給出了一份答案。

2分鐘辦好入境手續(xù)——最近，一名外籍旅客分享了一段從深圳寶安國際機場入境的經(jīng)歷：護照放到系統(tǒng)上自動識別，資料頁上的個人信息很快填寫完成，而一起下飛機選擇手寫的旅客這時還在填寫卡片。

這名旅客所說的系統(tǒng)是深圳寶安國際機場4個多月前投入使用的外國人入境卡填報系統(tǒng)，除了可以自動識別填寫，還能根據(jù)護照簽發(fā)國官方語言自動完成外國人入境卡文字翻譯轉(zhuǎn)換，便于外國人了解入境卡填報內(nèi)容和填報要求。該系統(tǒng)投入使用以來，已有數(shù)萬名入境外國人享受到便利，平均節(jié)約60%—80%的填報時間。

據(jù)介紹，當(dāng)前，“智慧旅檢”覆蓋80%的航空口岸。張寶峰表示，63個口岸已開展智慧口岸試點建設(shè)。越來越多的口岸實現(xiàn)智能化、自動化作業(yè)，并且與智慧海關(guān)、智慧邊檢和智慧海事有機融合，使口岸風(fēng)險聯(lián)合防控更加精準(zhǔn)有效，通關(guān)更加無感、便利更加有感。

責(zé)編：楊建建

一審：楊建建

二審：曹嫻

三審：李偉鋒

來源：人民網(wǎng)