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科教新報·新湖南客戶端 通訊員 鄧嫻 劉凌 何濤

“現(xiàn)接到調(diào)度通知：0539車01車門無法打開，0508車02受電弓無法升弓，需立即檢修?！敝灰妿酌碇ぱb、頭戴安全帽的青年神色沉穩(wěn)、動作專注，利落地拿起智能檢測儀進行著裝合規(guī)檢查。儀器界面由紅轉(zhuǎn)綠，短短10秒，便完成檢測，輕松規(guī)避潛在安全風(fēng)險。整套動作行云流水、一氣呵成。

在近日落幕的2025年世界職業(yè)院校技能大賽總決賽爭奪賽軌道交通運輸賽道高職2組中，湖南高鐵職院代表隊從全國36支隊伍中脫穎而出，學(xué)生肖開元、袁濤、何安瑆、成小龍在教師錢春華、金林的指導(dǎo)下，斬獲金獎。

世界職業(yè)院校技能大賽是教育部牽頭、聯(lián)合國家部委和事業(yè)組織舉辦的一項公益性、國際性職業(yè)院校綜合技能競賽，是舉辦歷史最久、聯(lián)合主辦部委最全、涉及行業(yè)領(lǐng)域最廣的世界性綜合技能賽事。

聚焦行業(yè)難，交出破局卷

據(jù)該校項目組長肖開元回憶，團隊在地鐵車輛段調(diào)研時，深刻感受到軌道車輛檢修領(lǐng)域的痛點：新員工單次故障處理平均耗時4.2小時，誤判率超25%，單次誤修成本達(dá)8000元，新手效率低的問題十分突出。經(jīng)過深入調(diào)研，團隊進一步發(fā)現(xiàn)行業(yè)“老大難”問題：數(shù)據(jù)協(xié)同困難，檢修人員35%工時用于跨系統(tǒng)查詢，協(xié)同耗時5小時，數(shù)據(jù)缺失導(dǎo)致誤判率提升30%；響應(yīng)實時性差，傳統(tǒng)流程決策超90分鐘，單次停運損失達(dá)15萬元，經(jīng)核算，這些問題年均造成單線損失超1700萬元。

“不能再讓行業(yè)在‘低效’中內(nèi)耗！”團隊將想法與老師溝通后，獲得鐵道動力學(xué)院大力支持。為獲取一手?jǐn)?shù)據(jù)，學(xué)院聯(lián)系了十余家合作單位，團隊將收集的故障案例逐一整理，構(gòu)建起包含10萬+條記錄的故障樣本庫，僅分類標(biāo)注就投入大量時間；針對算力成本高的難題，研發(fā)團隊持續(xù)調(diào)試算法，最終研發(fā)出輕量化AI大模型，在保障90%診斷準(zhǔn)確率的同時，大幅降低了設(shè)備與算力成本。

團隊通過“AI大模型+智能工裝”，實現(xiàn)城軌檢修智能化，涵蓋自動識別工裝合規(guī)、視覺檢測接觸網(wǎng)、AI診斷故障和沉浸式培訓(xùn)四大模塊，實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、安全的智能運維。目前已獲專利7項，團隊提出的“四步立體排查法”使檢修時間減少30%，漏檢率降低80%；雙頻手持機實現(xiàn)5秒盤點，識別率大幅提升至98%；智能檢測車成功攻克高壓人工作業(yè)風(fēng)險，檢測速度達(dá)1000米/小時；AI大模型在精度損失小于5%的前提下，能耗降低95%，算力需求僅為傳統(tǒng)的1/100。

走進真場景，發(fā)現(xiàn)真問題

如何實現(xiàn)“真場景、真問題、真技能、真崗位”，是團隊面臨的首要挑戰(zhàn)。例如，受電弓碳滑板更換流程看似熟練，但更換后需進行哪些實驗卻并不明確；塞拉門的參數(shù)調(diào)節(jié)步驟清晰，但操作是否規(guī)范仍有待驗證。

為解決這些問題，在學(xué)校黨委和行政的大力支持下，錢春華、金林老師帶領(lǐng)團隊先后走訪了長沙地鐵等多家在地鐵運營和維保領(lǐng)域具有代表性的企業(yè)。在長沙地鐵車輛段，隊員們與一線技術(shù)專家、老師傅同工同崗，深度學(xué)習(xí)了受電弓整體更換流程和塞拉門的日常維護與精密調(diào)節(jié)；在廣州地鐵，他們奔赴現(xiàn)場，親身體驗1:1復(fù)刻的真實列車工作環(huán)境，研究企業(yè)平臺建設(shè)理念；在廣東城際公司，從碳滑板的磨損限度到升降弓時間的毫秒級要求，從框架平衡調(diào)試到絕緣子清潔檢查，他們深刻體會到軌道交通行業(yè)對“安全”極致追求的工匠精神。

“這個扭矩值是否符合廣州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)？”“這個間隙調(diào)節(jié)是否和長沙師傅所說一致？”通過實踐，同學(xué)們眼中的光芒愈發(fā)堅定。技能訓(xùn)練有了精準(zhǔn)的“標(biāo)尺”，“工匠精神”從一個抽象概念，轉(zhuǎn)化為具體參數(shù)和一絲不茍的操作。

扣住小細(xì)節(jié)，下足大功夫

從寒冬飄雪到盛夏蟬鳴，從寒假初選到八月集訓(xùn)，學(xué)生們在機車綜合實訓(xùn)基地中默默耕耘，追逐夢想。

更換碳滑板時，為更穩(wěn)定操作棘輪扳手，隊員需將手指卡入螺絲之間，使扳手與手指緊密貼合，以加快拆裝速度。長時間保持這一姿勢，即使戴著手套，手指仍被螺紋反復(fù)摩擦，血泡無聲地鼓起、破裂，又在次日訓(xùn)練中再次磨開。春節(jié)臨近，校園漸靜，實訓(xùn)基地卻依然燈火通明，擰緊螺絲的聲響和低聲提醒的操作指令有節(jié)奏地回響。

訓(xùn)練基地里，總有領(lǐng)導(dǎo)老師們忙碌的身影。校長姚方元多次到訓(xùn)練場地看望慰問指導(dǎo)參賽師生備賽，現(xiàn)場解決實地困難。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、鐵道動力學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師們不僅帶來溫暖的慰問，更細(xì)致觀察每一個訓(xùn)練環(huán)節(jié)——從學(xué)生的站姿是否挺拔，到坐姿是否沉穩(wěn)，一遍遍糾正、一次次示范，將青年昂揚的精氣神融入每一處細(xì)微的形體語言。

為實現(xiàn)“四真”要求，學(xué)校特邀行業(yè)和校內(nèi)專家評委，多次組織模擬演練與復(fù)盤點評，隊員們回憶：評委凝神注視，一針見血指出問題——“碳滑板的防松螺母拆一次就必須換新”“受電弓氣路測試的氣密性指標(biāo)絕不能跳過”“登梯作業(yè)嚴(yán)禁跨階，踏臺絕不疊放——安全沒有小事”。這些嚴(yán)厲而溫暖的聲音，陪伴團隊跨越一個又一個訓(xùn)練盲區(qū)。

從對軌道交通滿懷熱忱的新生，到站上技能大賽領(lǐng)獎臺的金獎得主，這支團隊的成長軌跡，正是湖南高鐵職院以天佑文化涵育“天佑工匠”的生動體現(xiàn)。今年3月，在錢春華、金林兩位老師的指導(dǎo)下，何安瑆、袁濤同學(xué)攜手參加2025年“楚怡杯”湖南省職業(yè)院校技能競賽高職組軌道車輛技術(shù)賽項，成功斬獲二等獎，為團隊贏得寶貴的國賽入場券。

團隊中的每位成員都有著亮眼的成長履歷：肖開元曾服役于武警江蘇總隊，在三公里、五公里、武裝五公里等體能科目中連續(xù)兩年保持全連第一，還榮獲“四有優(yōu)秀士兵”勛章。進入校園后，他延續(xù)拼搏精神，專業(yè)成績始終名列前茅；袁濤畢業(yè)于澧縣職業(yè)中專學(xué)校機電一體化專業(yè)，自小對技能操作充滿興趣，在校期間便獲電工技能競賽一等獎；何安瑆熱心學(xué)院文體活動，榮獲第四屆全國校園排舞展示大賽特等獎，文明宿舍標(biāo)兵評比“先進個人”；成小龍曾視復(fù)雜電路圖為“無字天書”，基礎(chǔ)操作也無從下手，卻一步步攻克短板，最終與伙伴一同站上領(lǐng)獎臺。

“真正的技能，只能在真實的土壤中生長。世界級的選手，必須由產(chǎn)業(yè)和教育共同鍛造?！敝笇?dǎo)老師錢春華如是說?！拔磥硐Ｍ懈嗟膶W(xué)生能通過競賽走出去，成長為能解決實際問題的技術(shù)能手！”指導(dǎo)老師金林說道。

開學(xué)之際，學(xué)院在技能競賽領(lǐng)域持續(xù)交出亮眼答卷。除軌道交通運輸賽道斬獲金獎外，學(xué)院代表隊在土木建筑設(shè)計與管理賽道、物流與供應(yīng)鏈賽道的比拼中同樣表現(xiàn)優(yōu)異，成功拿下3個銀獎。

責(zé)編：陳潔

一審：陳潔

二審：彭靜

三審：黃維

來源：科教新報