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犇視頻 2025-09-05 14:12:07
三湘都市報·新湖南客戶端9月5日訊（全媒體記者 李致遠 通訊員 彭鵬 孟祥琳）9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，終到大唐華銀金竹山電廠，完成了從新疆到湖南電廠的首次“鐵—水—鐵”聯(lián)運旅程，標志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道正式貫通。
此次專列的成功開行，是廣鐵集團與港口、用電企業(yè)協(xié)同聯(lián)動的重要成果，充分發(fā)揮了鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，有效銜接水運干線，打通了鐵水聯(lián)運“最后一公里”，為能源保供開辟了新通道。
據(jù)悉，湖南省作為能源消費大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調入。近年來，隨著國家能源戰(zhàn)略調整和運輸結構優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源，2024年疆煤入湘821.5萬噸，約占湖南省外煤調入總量的11%，同比增長3—4個百分點。
鐵路與水運的在運能、成本、安全等方面的組合優(yōu)勢，是本次專列成功開行的重要原因。原來，疆煤入湘主要是采用新疆至省內電廠專用鐵路的鐵路直達模式，或由新疆鐵運至重慶，船運至湘江沿岸碼頭，最后經(jīng)公路運至各個電廠的“鐵—水—公”模式，物流成本較高，對環(huán)境的影響較大。“此次采用‘鐵—水—公’多式聯(lián)運，相較鐵路直達運輸成本降低約21%；對比‘鐵—水—公’模式，鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚塵，降低環(huán)境污染，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。”長沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬說道。
責編：李致遠
一審：李致遠
二審：朱蓉
三審：周文博
來源：犇視頻
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