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三湘都市報·新湖南客戶端全媒體記者 李致遠(yuǎn)

隨著城市機(jī)動車保有量逐年攀升，“停車難”已成為困擾不少市民出行的一大難題。近年來，長沙市機(jī)動車保有量已超403萬輛，截至2024年底，全市泊位總數(shù)281.2萬個。停車泊位按照一車一位計(jì)算，城區(qū)停車位存在一定缺口。

更省空間的立體車庫，曾被視為解決停車難的方案之一。不過，近來，立體車庫常常不好用，被人詬病“停不進(jìn)去又出不來”，其“便民”屬性大打折扣。9月4日，記者將走訪長沙市城區(qū)立體停車庫進(jìn)行走訪了解。

“真的很窄”，部分車主對立體車庫避而遠(yuǎn)之

“在老城區(qū)建立體車庫本意是好的，但是太窄了……”9月3日上午，長沙市民吳女士正在湖南中醫(yī)藥大學(xué)第二附屬醫(yī)院找車位，輾轉(zhuǎn)來到了立體車庫旁。然而，把車停在車庫前卻久久不敢嘗試?！霸瓉淼能囎涌梢赃M(jìn)去，現(xiàn)在這臺新車我有點(diǎn)不敢停?！眳桥咳缡钦f。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，以長沙市五一商圈為圓點(diǎn)，方圓1公里內(nèi)有多個立體車庫，分別設(shè)置在商圈、醫(yī)院及寫字樓周邊，立體車庫本應(yīng)是緩解停車壓力的重要力量，如今卻成了不少車主眼中的“麻煩地”。

以湖南中醫(yī)藥大學(xué)第二附屬醫(yī)院運(yùn)營了近十年的立體車庫為例，9月3日上午10時至11時之間，記者看到，入口處有數(shù)十臺車輛減速猶豫，有的車主探頭觀察片刻后，直接打方向盤繞道而行，僅有少數(shù)車輛小心翼翼地駛?cè)?。“每次來這附近辦事，我寧愿多繞幾公里找地面車位，也不想進(jìn)這個立體車庫?！避囍鲃⑾壬鷵u頭直言。劉先生駕駛的是一輛中型大SUV，車身寬度接近1.9米，當(dāng)車輛緩緩駛?cè)肷灯脚_時，兩側(cè)與擋板的距離已經(jīng)不足10厘米。

醫(yī)院立體車庫保安向記者透露，這樣的情況每天都在發(fā)生。“不少車主對立體車庫避而遠(yuǎn)之，主要是因?yàn)檐囄粚挾泉M窄、高度不足?！彼嬖V記者，“車庫有些年頭了，當(dāng)年設(shè)計(jì)時參考的是十年前的車型尺寸，現(xiàn)在不一樣了，SUV、新能源車型越來越多，體型比以前大了不少，我們這的車位根本容不下?！彼钢噹斓囊?guī)格標(biāo)識介紹，這里的標(biāo)準(zhǔn)車位寬度僅1.95米，高度2米，而現(xiàn)在很多家用車的寬度都超過1.8米，部分新能源SUV的高度甚至接近2.1米。

當(dāng)下的一個變化是，人們越來越喜歡購買SUV。中國SUV的銷量在2020年首次超過轎車，成為銷量第一的乘用車車型。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國乘用車銷售1090萬輛，其中SUV為536萬輛，占了一半。車長在4600-4900毫米的中型SUV銷量167萬輛，增速13.9%。

新能源車“卡”在立體車庫？廠商：正在調(diào)整并完善

記者隨后走訪了長沙市幾處立體車庫，發(fā)現(xiàn)停車位狹窄的類似問題普遍存在，且不少車庫的通道轉(zhuǎn)角較急，墻壁上布滿了深淺不一的剮蹭痕跡。而如今，隨著SUV車型普及、新能源汽車尺寸增大，這樣的空間設(shè)計(jì)顯然難以適配。即便在商場、醫(yī)院、車站等人流密集、車位需求旺盛的場所，這些立體車庫的大量車位也因空間受限處于閑置狀態(tài)。

為何新能源車在立體車庫頻頻“遇阻”？深圳怡豐科技有限公司的姜挺在接受記者采訪時道出了關(guān)鍵：“我們收到不少用戶反饋，新能源車停車費(fèi)勁的問題集中在大型SUV上。目前全國新能源汽車保有量已達(dá)3600萬輛，其中三分之一都是這類大型車型，它們的車身寬度、高度普遍比傳統(tǒng)燃油車更突出，傳統(tǒng)立體車庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)自然難以滿足?！?/p>

他解釋說，傳統(tǒng)立體車庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)多基于燃油車制定，而新能源汽車為了容納電池組，車身往往更寬，高度也更高，部分車型還帶有行李架、充電樁等外部裝置，進(jìn)一步增加了停車難度。

面對這一現(xiàn)狀，立體車庫制造商已開始行動。姜挺表示：“我們已經(jīng)針對性地調(diào)整了設(shè)計(jì)方案，現(xiàn)在新推出的立體車庫，例如上海市曙光醫(yī)院的立體車庫，車庫內(nèi)的車位寬度和高度都進(jìn)行了加寬加高處理，足以容納市面上絕大多數(shù)的大型新能源SUV?！彼麄兘榻B，若想增加容車尺寸，有一定難度，需要根據(jù)每個項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)情況單獨(dú)研判，改造成本按單車位計(jì)算也是從幾百元到萬元不等。

姜挺表示，除了制造商的改進(jìn)，對于現(xiàn)有老舊立體車庫，也需通過合理改造提升適配性。比如，增加車位寬度和高度、升級控制系統(tǒng)、優(yōu)化操作流程等。

責(zé)編：李致遠(yuǎn)

一審：李致遠(yuǎn)

二審：朱蓉

三審：周文博

來源：犇視頻

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