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湖南日報·新湖南客戶端 2025-09-02 16:50:46
湖南日報·新湖南客戶端9月2日訊（記者 李永亮 通訊員 劉紅霞）今天，婁底冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司，全省首臺大功率DF7C型新能源改造機(jī)車上線投運(yùn)。該車由冷鋼和株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司研發(fā)，是湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“綠色再制造”最新成果。
DF7C型柴油機(jī)車1991年研制，是中國鐵路使用的柴油機(jī)車車型之一。國家鐵路局相關(guān)文件要求，DF7C型內(nèi)燃機(jī)車將在2035年底全部淘汰。在國家“兩新”政策窗口期，湖南將內(nèi)燃機(jī)車新能源改造列為軌道交通裝備“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”的關(guān)鍵一環(huán)，納入2024年湖南省加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案。
本次上線的DF7C型新能源改造機(jī)車，于今年4月啟動改造，具備“首臺突破、功能領(lǐng)先”鮮明特點(diǎn)。該車型將傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動改為動力蓄電池驅(qū)動，完全不用燃油，實(shí)現(xiàn)零碳排放，單臺機(jī)車每年可減少碳排放229噸，相當(dāng)于種植4.6萬棵樹。改造后，整車效率較原內(nèi)燃機(jī)車提升10%，能耗成本較原內(nèi)燃機(jī)車降低80%，單臺機(jī)車每年可節(jié)約能耗成本超過160萬元。
DF7C型新能源改造機(jī)車采用“牽引變流器+三相交流異步牽引電機(jī)”先進(jìn)傳動模式，機(jī)車電制動時可將動能轉(zhuǎn)化為電能，并為動力蓄電池充電。機(jī)車最高運(yùn)行時速40千米，可牽引3500噸貨物在7‰坡道上平穩(wěn)啟動。配備1863千瓦時超大容量動力蓄電池，支持600千瓦大功率充電，90分鐘即可充滿；滿電狀態(tài)下，可牽引2500噸貨物運(yùn)行120公里。
近年來，冷鋼大力推進(jìn)綠色低碳運(yùn)輸，是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車新能源改造技術(shù)首批應(yīng)用企業(yè)。與2023年在冷鋼上線運(yùn)行的湖南首臺新能源純電改造機(jī)車JN7相比，DF7C型新能源改造機(jī)車輪周牽引功率提升至5.5倍，動力蓄電池電量提高至6.7倍，環(huán)保效益突出。
責(zé)編：龍子怡
一審：龍子怡
二審：廖義剛
三審：周小雷
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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