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美團(tuán)將在年底前全面取消超時(shí)罰款

  上觀新聞   2025-08-29 16:40:55

美團(tuán)將在2025年年底前全面取消騎手超時(shí)罰款。

據(jù)介紹，此前率先在泉州試點(diǎn)“安準(zhǔn)卡”，以遵循超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分的方式，替代原有的超時(shí)罰款。今年3月起，美團(tuán)在南寧、新鄉(xiāng)、南昌試點(diǎn)該方案，召開(kāi)騎手懇談會(huì)，聆聽(tīng)騎手意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化“安準(zhǔn)卡”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。截至8月，已在22個(gè)城市試行超時(shí)免罰機(jī)制，并獲得了來(lái)自騎手及社會(huì)的廣泛認(rèn)可。在具體舉措方面，以培訓(xùn)學(xué)習(xí)代替單單扣款，既給騎手松綁，也標(biāo)志管理思路從“以罰代管”轉(zhuǎn)向更溫和、更科學(xué)的正向激勵(lì)。

數(shù)據(jù)顯示，入職30天內(nèi)的新騎手，超時(shí)率是入職1年以上老騎手的近5倍。新騎手更容易因?yàn)閷?duì)配送環(huán)境不熟悉、派送訂單技能不熟練，導(dǎo)致訂單配送超時(shí)。在試點(diǎn)區(qū)域，超時(shí)不會(huì)對(duì)騎手的收入產(chǎn)生影響。若核實(shí)超時(shí)為騎手責(zé)任，可能會(huì)被扣分。后續(xù)騎手可通過(guò)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)來(lái)獲得積分。同時(shí)，在超時(shí)罰款制度下，騎手為避免罰款而超速、闖紅燈等違規(guī)行為頻發(fā)，帶來(lái)了諸多交通安全隱患。

數(shù)據(jù)顯示，在2023年，有過(guò)接單收入的騎手?jǐn)?shù)量就已達(dá)745萬(wàn)。而按照騎手的出勤率劃分，高頻騎手（接單天數(shù)超過(guò)260天）占比11%，低頻騎手（接單天數(shù)在30-260天之間）占比41%，業(yè)余騎手（接單天數(shù)少于30天）占比48%。低頻騎手和業(yè)余騎手通?？梢暈楸姲T手，他們的合計(jì)占比高達(dá)89%。這一群體中包含大量利用業(yè)余時(shí)間兼職的人員，如上班族、學(xué)生等，他們利用碎片化時(shí)間接單，以賺取額外收入。

這種靈活性雖然吸引了很多想要兼職的人參與進(jìn)來(lái)，但也面臨著很多不確定性。由于缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)，眾包騎手可能對(duì)取送餐路線不熟悉，導(dǎo)致配送時(shí)間增加，尤其是在高峰時(shí)段，難以保證送餐效率，一個(gè)訂單超時(shí)，便面臨著后續(xù)多個(gè)訂單超時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，疊加龐大的眾包騎手?jǐn)?shù)量，超時(shí)罰款制度對(duì)他們收入的影響還是非常大的。

責(zé)編：劉雙

一審：姚懿軒

二審：陳永剛

三審：趙雨杉

來(lái)源：上觀新聞

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