日本www黄,欧美日韩成人在线观看,欧美专区在线观看,中文字幕+乱码+中文乱,99热少妇,伊人久久成人,久久伊人超碰

8月19日晚，小鵬汽車交出了一份備受市場關(guān)注的2025年第二季度“成績單”。財報顯示，公司期內(nèi)虧損持續(xù)收窄，結(jié)構(gòu)性經(jīng)營質(zhì)量顯著提升，其中最引人注目的指標(biāo)——毛利率達到17.3%，不僅實現(xiàn)連續(xù)八個季度改善，更在單季度數(shù)據(jù)上首次超越了行業(yè)巨頭特斯拉（17.2%）。董事長兼CEO何小鵬在財報電話會議中信心十足地表示，公司有望在第四季度實現(xiàn)自我造血（即單季度盈虧平衡或盈利）。

財務(wù)亮點：虧損收窄與毛利率逆襲

財報數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第二季度總營收呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，其中服務(wù)及其他收入達到人民幣13.9億元，同比增長7.6%。這一部分的增長，除了傳統(tǒng)的售后服務(wù)、超充網(wǎng)絡(luò)等，與大眾汽車的技術(shù)合作收入開始成為一項持續(xù)且重要的貢獻來源。

本季度的最大亮點在于毛利率的顯著提升。17.3%的整體毛利率，同比提升了3.3個百分點，環(huán)比也有所增長。這一數(shù)字背后，反映了小鵬汽車在成本控制、供應(yīng)鏈管理以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面取得了實質(zhì)性進展。尤其是在行業(yè)價格戰(zhàn)硝煙仍未完全散去的背景下，實現(xiàn)毛利率的逆勢提升實屬不易，其“超越特斯拉”的象征意義更是被市場廣泛解讀為競爭力的重要標(biāo)志。

持續(xù)的虧損仍是需要面對的現(xiàn)實。二季度凈虧損為4.8億元人民幣，盡管相較于去年同期和上季度均有所收窄，表明公司“降本增效”的策略正在奏效，但徹底扭轉(zhuǎn)虧損仍是接下來的核心目標(biāo)。

銷量攀升：新平臺與新車型驅(qū)動增長

財務(wù)數(shù)據(jù)的改善，根植于市場表現(xiàn)的向好。何小鵬在財報中指出，自今年完成智能化和電動化新一代技術(shù)平臺的全面升級后，新產(chǎn)品的市場反響熱烈。

MONA M03作為面向主流市場的戰(zhàn)略車型，自上市以來已連續(xù)11個月交付超過萬輛，證明了其產(chǎn)品定位的成功和強大的市場吸引力。與此同時，新P7+的加入也鞏固了其在運動轎車市場的地位。

得益于新車型的強勁勢頭，小鵬汽車今年以來交付量基本穩(wěn)定在3萬輛/月以上，走出了去年的交付低谷，進入了穩(wěn)步上升的通道。

何小鵬特別透露，即將在下周正式上市的全新小鵬P7，其小訂數(shù)據(jù)“打破了小鵬所有車型的同期歷史紀(jì)錄”，公司預(yù)期該車型將成為“30萬元以內(nèi)純電轎車市場的前三名”。他預(yù)測，隨著全新P7的交付啟動，小鵬的月交付量將從9月起穩(wěn)健地突破4萬輛大關(guān)。

未來布局：技術(shù)輸出與“一車雙能”戰(zhàn)略

除了內(nèi)生增長，小鵬汽車開辟了獨特的“技術(shù)輸出”新路徑。與大眾集團的合作無疑是其中的典范。本次財報再次確認(rèn)，來自大眾的合作收入已成為營收的一部分。何小鵬表示，隨著雙方合作的深化，下半年技術(shù)服務(wù)的收入有望實現(xiàn)進一步增長。這種“授人以漁”的模式，不僅帶來了直接的財務(wù)回報，更在國際頂級巨頭的背書下，極大提升了小鵬品牌和技術(shù)（如XNGP智能輔助駕駛）的全球聲譽。

產(chǎn)品線上，小鵬即將迎來一場重大變革。何小鵬宣布，公司將在四季度發(fā)布首款鯤鵬超級電動車型——增程式混動SUV小鵬X9。這標(biāo)志著小鵬汽車將正式從純電領(lǐng)域切入增程賽道，開啟“一車雙能”（即純電+增程并行）的全新產(chǎn)品周期。

此舉被業(yè)界視為應(yīng)對用戶里程焦慮、擴大市場覆蓋面的戰(zhàn)略性舉措。增程技術(shù)在當(dāng)前的中國市場依然擁有廣泛的受眾，小鵬憑借其智能化優(yōu)勢切入該市場，有望吸引一批新的用戶群體，成為未來的新增長極。在X9之后，更多超級電動車型也將陸續(xù)發(fā)布。

展望：四季度盈利在望？

綜合二季度的財務(wù)表現(xiàn)、持續(xù)向好的交付趨勢、高潛力新品的密集投放以及技術(shù)合作的額外收入，何小鵬表示“小鵬的目標(biāo)是在今年四季度實現(xiàn)盈利”，并對實現(xiàn)這一目標(biāo)充滿信心。

資本市場對此報以積極反應(yīng)。財報發(fā)布后，小鵬汽車美股盤前股價一度上漲超5%。分析師普遍認(rèn)為，小鵬汽車已經(jīng)度過了最困難的時期，其通過平臺化技術(shù)降本、爆款車型上量、跨界合作增收的“三駕馬車”戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效。

南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 許方華

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：南方網(wǎng)