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奔馳在華月銷5年來(lái)首次跌破2.7萬(wàn)輛

  第一財(cái)經(jīng)   2025-08-18 10:17:27

在今年上半年在華銷量同比大幅下跌14%后，奔馳下半年開(kāi)局迎來(lái)了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

懂車帝發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奔馳7月在中國(guó)市場(chǎng)的零售量達(dá)26653輛，環(huán)比下降超過(guò)了40%，這是近5年來(lái)奔馳月銷量首次跌破2.7萬(wàn)輛。同時(shí)，近3年來(lái)，該品牌第二低的月銷量為3.6萬(wàn)輛，比剛剛過(guò)去的七月也要多賣出超過(guò)9000輛。

奔馳7月在售車型的銷量都沒(méi)有突破萬(wàn)輛，即便是銷售主力車型也全部大幅下跌，其中，7月銷量最高的奔馳E級(jí)僅達(dá)7700輛，奔馳GLC和奔馳C級(jí)的銷量分別為7514輛和6870輛。而GLB的銷量?jī)H為1150輛，其他車型銷量均在1000輛以下。

以奔馳為代表的豪華車企正在面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。中國(guó)新能源車快速發(fā)展，問(wèn)界、理想、蔚來(lái)等電動(dòng)車品牌銷量不斷上漲，蠶食豪華車市場(chǎng)份額。同時(shí)，面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，豪華品牌終端價(jià)格已出現(xiàn)大幅跳水。此前，相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳在終端價(jià)格較為堅(jiān)挺，但今年奔馳終端產(chǎn)品也在大幅降價(jià)。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級(jí)價(jià)格最大降幅36%，優(yōu)惠12萬(wàn)元，奔馳E級(jí)最大降幅約為20%，優(yōu)惠10萬(wàn)元。

從電動(dòng)車領(lǐng)域來(lái)看，豪華品牌過(guò)去多年來(lái)在燃油車領(lǐng)域的品牌溢價(jià)，并沒(méi)有傳導(dǎo)至電動(dòng)車產(chǎn)品。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQA、EQB的終端價(jià)格腰斬，但其7月銷量?jī)H為103輛和233輛。

今年第一季度，奔馳高層公開(kāi)表示，EQ系列將不再獨(dú)立運(yùn)作，回歸到主流產(chǎn)品序列。在今年上海車展前夕，奔馳推出了基于純電MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型全新純電長(zhǎng)軸距CLA，該車將于今年秋季上市。

按照最新計(jì)劃，奔馳將在2027年推出36款新車型，其中17款為電動(dòng)車型，并宣布將推出7款中國(guó)專屬車型。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

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