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報(bào)料
關(guān)于
2025-07-31 20:00:38
李焱婕
近期，江蘇的吳女士因搬家花438元用哈啰寵物快車運(yùn)送寵物狗，平臺(tái)宣傳“寵物獨(dú)行，司機(jī)友好”。但實(shí)際5小時(shí)路程耗時(shí)超20小時(shí)，小狗被悶死于后備箱。司機(jī)承認(rèn)私下接單，因異味熏到拼車乘客才將其關(guān)后備箱。平臺(tái)稱最多賠償300元，且司機(jī)個(gè)人行為與平臺(tái)無關(guān)。
消費(fèi)者支付高價(jià)，本是為換取更專業(yè)、更安全的保障，可現(xiàn)實(shí)卻是“拼車模式”的偷梁換柱，徹底背離了寵物專車的基本承諾，最終釀成了寵物死亡的慘劇。
隨著養(yǎng)寵人群擴(kuò)大，攜寵出行需求激增，這種責(zé)任推卸并非孤例。今年4月，河南韓先生通過哈啰順風(fēng)車托運(yùn)3只馬犬，遭司機(jī)勒索加價(jià)后犬只失蹤，平臺(tái)利用“保人不保物”的條款規(guī)避責(zé)任，僅賠款100元。這些糾紛暴露的，是平臺(tái)將“寵物友好”異化為營銷話術(shù)的短視：只想著從養(yǎng)寵經(jīng)濟(jì)中分一杯羹，卻不愿投入成本建立服務(wù)體系，最終讓消費(fèi)者為平臺(tái)的失職買單。
對于這種情形，可反觀航空與鐵路部門的寵物運(yùn)輸服務(wù)。航空公司要求寵物箱必須符合透氣、抗壓標(biāo)準(zhǔn)，有氧艙運(yùn)輸則配備實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控；鐵路部門不僅查驗(yàn)檢疫證明，還要求寵物箱尺寸不得超過規(guī)定，工作人員會(huì)定時(shí)查看寵物狀態(tài)。這種專業(yè)態(tài)度的差距，本質(zhì)上是有無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的分野——交通部門早已為寵物運(yùn)輸制定詳細(xì)規(guī)則，而網(wǎng)約車“寵物專車”至今仍處于無標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，可見制定“寵物專車”規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)已是現(xiàn)實(shí)所需。
“寵物友好”不該是一句冰冷的廣告語，而應(yīng)轉(zhuǎn)化為對每一個(gè)生命的尊重與守護(hù)。唯有筑牢規(guī)則的防線，才能讓“寵物專車”真正成為溫暖的出行選擇。
責(zé)編：李焱婕
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