日本www黄,欧美日韩成人在线观看,欧美专区在线观看,中文字幕+乱码+中文乱,99热少妇,伊人久久成人,久久伊人超碰

今年2月以來，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量同比保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，6月單月增速更是接近20%，展現(xiàn)出消費(fèi)端的回暖態(tài)勢(shì)。銷量增長(zhǎng)的背后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也在發(fā)生劇烈變化，自主品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，合資品牌“自主化”，“反內(nèi)卷”和行業(yè)自律呼聲越來越高，政策紅利、產(chǎn)品升級(jí)與促銷創(chuàng)新共同推動(dòng)市場(chǎng)升溫，車企競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向技術(shù)、服務(wù)與生態(tài)的全面較量。

產(chǎn)銷雙破1500萬，新能源占比超44%

2025年上半年中國汽車市場(chǎng)迎來歷史性突破：產(chǎn)銷量首次雙超1500萬輛，分別達(dá)到1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比增長(zhǎng)均超10%。其中新能源汽車銷量達(dá)693.7萬輛，同比增長(zhǎng)40.3%，占汽車總銷量的44.3%。6月單月新能源滲透率更攀升至45.8%。

出口市場(chǎng)同樣亮眼，上半年汽車出口308.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.4%。新能源車出口106萬輛，同比激增75.2%，占出口總量的三分之一以上，成為全球化主力。

比亞迪領(lǐng)跑，吉利成最大黑馬

比亞迪以214.6萬輛蟬聯(lián)上半年銷冠，同比增長(zhǎng)33.04%。其海外銷量達(dá)47萬輛，超2024年全年，巴西工廠投產(chǎn)更開啟拉美市場(chǎng)新篇章。上汽集團(tuán)以205.3萬輛緊隨其后，自主品牌占比63.5%，新能源車銷量64.6萬輛。

吉利控股上半年總銷量193.17萬輛，同比增長(zhǎng)30%，其中新能源車銷量100.15萬輛（+73%），占比首次突破50%，助推吉利超越一汽-大眾躋身前三。

值得注意的是，在傳統(tǒng)的8大車企中，按照之前公布的2025全年銷量目標(biāo)來看，僅吉利控股以52%的完成率成為了唯一的“及格生”，同時(shí)還對(duì)下半年給出了更樂觀的預(yù)期，將原定的全年度銷售目標(biāo)從之前的271萬輛上調(diào)約11%，增至300萬輛。

造車新勢(shì)力中，零跑以22.17萬輛（同比增長(zhǎng)156%）拿下銷冠；小鵬汽車銷量19.7萬輛，超去年全年；小米汽車交付超15萬輛，YU7車型上市18小時(shí)鎖單24萬輛，成現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。蔚來（11.42萬輛）與廣汽埃安（銷量下滑14.2%）則承壓明顯。

合資品牌“自主化”初見成效

6月自主品牌零售銷量為134萬輛，同比增長(zhǎng)30%，在零售市場(chǎng)中的份額為64.2%，同比增加5.6個(gè)百分點(diǎn)，上半年自主的份額更是增加至64%。

值得注意的是，相較于4月和5月，6月自主在零售和批發(fā)中的占比都有所收窄，這是因?yàn)槊鎸?duì)自主的沖擊，部分合資品牌的產(chǎn)品和銷售策略做出了不小的調(diào)整，特別是在新能源市場(chǎng)也有不小的收獲，比如日產(chǎn)N7和豐田鉑智3X，而這兩款車，是合資品牌“自主化”的典型代表，無論是產(chǎn)品定義、平臺(tái)、智能化合作乃至團(tuán)隊(duì)，都是中方為主導(dǎo)，以中國本土科技企業(yè)為合作對(duì)象。

下半年展望：“反內(nèi)卷”轉(zhuǎn)型，新能源滲透率繼續(xù)提升

進(jìn)入6月，多家車企相繼宣布將支付供應(yīng)商貨款的賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，7月9日，工業(yè)和信息化部開通重點(diǎn)車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口，受理中小企業(yè)有關(guān)問題（建議），推動(dòng)重點(diǎn)車企改進(jìn)管理流程、優(yōu)化支付方式，將《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》落在實(shí)處。這是車市競(jìng)爭(zhēng)邏輯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，反惡性內(nèi)卷以及產(chǎn)能出清將是接下來市場(chǎng)的主線之一。

下半年開始，車企努力維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)展現(xiàn)進(jìn)一步穩(wěn)健趨勢(shì)。同時(shí)，由于銀行存貸息差下降，高息高返的車貸政策受到控制，原有的銀行高返給經(jīng)銷商的利息會(huì)部分補(bǔ)貼車價(jià)，車貸返利大幅縮減后經(jīng)銷商盈利壓力進(jìn)一步加大。

隨著政策引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。工信部對(duì)動(dòng)力電池、智能駕駛等提出更嚴(yán)要求，以舊換新第三批資金將于7月陸續(xù)下達(dá)，行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“量質(zhì)齊升”。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年新能源乘用車批發(fā)量將突破1573萬輛，滲透率或超60%。

南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 許方華

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：南方網(wǎng)