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9月7日，智駕“封神榜”——IVISTA湖南全民智能駕駛挑戰(zhàn)賽在位于湖南湘江新區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心舉行。

這一場別開生面的智駕大比拼，吸引了比亞迪、小鵬、小米、蔚來、問界、理想、極氪、極越、智界、smart精靈等知名品牌在內(nèi)的10款明星車型齊聚。

智駕“封神榜”——IVISTA湖南全民智能駕駛挑戰(zhàn)賽。

哪款車在智能駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力和產(chǎn)品實(shí)力更佼佼，不如拉出來直接“遛遛”。

智能駕駛 8項(xiàng)挑戰(zhàn)測(cè)出“王者”

中國對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的初步探索，始于上世紀(jì)80年代，與長沙也深有淵源。

1987年，?國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研發(fā)了中國首輛自動(dòng)駕駛小車。2003年，國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)與一汽集團(tuán)合作，?研發(fā)了紅旗旗艦CA7460自動(dòng)駕駛平臺(tái)，?標(biāo)志著中國首輛自動(dòng)駕駛汽車落地。

彼時(shí)，探索還主要聚焦于單車自主式智能，通過傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)L2/L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛。

遺憾的是，由于當(dāng)時(shí)傳感器探測(cè)范圍和精度有限，實(shí)現(xiàn)更高層次自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破跨越，還并不成熟。

2015年，是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車元年。隨著國產(chǎn)新能源汽車開始狂飆突進(jìn)，中國自動(dòng)化駕駛方案，由單車智能向車路協(xié)同轉(zhuǎn)變。

在技術(shù)迭代大潮下，國內(nèi)各車廠智能駕駛解決方案的感知能力、決策能力、應(yīng)用能力大幅度提升，開始逐步應(yīng)用到商用乘用車。但客觀上，現(xiàn)實(shí)世界道路狀況極為復(fù)雜，連人類最頂尖的老司機(jī)也不可能說完全掌握，智能駕駛系統(tǒng)能有效應(yīng)對(duì)嗎？

倒車入庫、切換車道、提前避讓，各款智能汽車紛紛亮出看家本領(lǐng)。

倒車入庫、切換車道、提前避讓，各款智能汽車紛紛亮出看家本領(lǐng)……在這場智駕“封神榜”比賽現(xiàn)場，第一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目就是兒童遮擋橫穿場景。各類駕駛場景中，讓人猝不及防的“鬼探頭”往往相當(dāng)危險(xiǎn)，容易造成嚴(yán)重的交通事故。

本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項(xiàng)挑戰(zhàn)內(nèi)容，測(cè)試場景增多、難度變大。

本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項(xiàng)挑戰(zhàn)內(nèi)容，測(cè)試場景增多、難度變大。

面對(duì)這種突發(fā)情況，現(xiàn)場一臺(tái)打開了輔助駕駛功能的車輛行駛在車道中間，正當(dāng)它準(zhǔn)備超越右側(cè)兩臺(tái)停滯車輛時(shí)，一個(gè)“小朋友”突然從右前方跑出，眼看就要相撞，千鈞一發(fā)之際，智能系統(tǒng)迅速響應(yīng)，車輛果斷剎車，穩(wěn)穩(wěn)停在了“小朋友”前方1米處。

然而并非所有車輛都能及時(shí)采取緊急制動(dòng)，在隨后的測(cè)試中，撞擊時(shí)有發(fā)生。盡管只是模擬，現(xiàn)場還是“事故頻頻”，讓參加測(cè)試的車主心有余悸。

縱觀本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項(xiàng)挑戰(zhàn)內(nèi)容，新增了模擬城市道路事故易發(fā)場景，如兒童遮擋橫穿場景、前車切出場景、8字彎道行駛、車道混亂場景、事故場景等，能夠真實(shí)客觀地檢測(cè)車輛輔助駕駛功能表現(xiàn)情況，評(píng)判其是否足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜場景的挑戰(zhàn)。

“科目二的考試內(nèi)容非常貼近人們的日常駕駛需求?！痹谡劶啊翱键c(diǎn)”設(shè)置的考量時(shí)，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)中心（湖南）有限公司（簡稱“中汽院湖南”）相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)為，智能駕駛系統(tǒng)能否準(zhǔn)確地掌握這些技能，對(duì)于保障個(gè)人和他人的行車安全至關(guān)重要。

智駕“封神榜”經(jīng)過一上午的角逐，極氪007以出色表現(xiàn)獲得一等獎(jiǎng)“車仙獎(jiǎng)”；蔚來ES6緊隨其后，獲得二等獎(jiǎng)“車神獎(jiǎng)”；問界M5獲得三等獎(jiǎng)“車圣獎(jiǎng)”。

頒獎(jiǎng)儀式。

“有了智能駕駛專業(yè)測(cè)試，我們就可以根據(jù)自己的預(yù)算、使用需求和個(gè)人喜好，從測(cè)試結(jié)果中篩選出最適合自己的車型。這也增加了消費(fèi)者在購車過程中的知情權(quán)和選擇權(quán)，幫助我們買到更加滿意的汽車?！避囍鬣嚺匡@然認(rèn)為，能多親身體驗(yàn)測(cè)試，讓她更為放心。

從實(shí)際測(cè)試中，科技發(fā)展顯著幫助車越來越“靈泛”，但離真正“老司機(jī)”依然有一段距離。

“我剛才乘坐了理想L7這臺(tái)車，在8個(gè)場景的測(cè)試中感覺還不錯(cuò)。在‘鬼探頭’這種突發(fā)情況下，它及時(shí)采取了緊急制動(dòng)，不過當(dāng)時(shí)還是嚇了一跳?！泵襟w監(jiān)督組記者賀亞玲認(rèn)為，智能駕駛系統(tǒng)還要不斷完善，才能讓人更安心。

羽翼豐滿 首創(chuàng)智駕評(píng)價(jià)體系

近年來，智能駕駛汽車銷量持續(xù)走高的同時(shí)，關(guān)于智能輔助駕駛系統(tǒng)的安全性卻因?yàn)槭鹿暑l發(fā)，不斷引起爭議，全行業(yè)圍觀關(guān)于安全性的“口水仗”屢見不鮮。

智駕“封神榜”活動(dòng)，也是從消費(fèi)者角度對(duì)智駕功能安全性探索的實(shí)踐之為。自今年8月智駕“封神榜”車主招募令發(fā)布以來，受到了廣泛關(guān)注，不少車主紛紛報(bào)名，期待見證愛車在安全性、舒適性、操控性的卓越能力。

日前，工信部發(fā)布三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括GB 44497—2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，將于2026年1月1日起開始實(shí)施。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)推出是大勢(shì)所趨，對(duì)測(cè)試功能和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的需求也在不斷攀升和提質(zhì)。早在2023年1月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)從更加專業(yè)性的角度，推出了國內(nèi)首個(gè)基于特殊氣象環(huán)境和特殊交通參與者的智能駕駛危險(xiǎn)場景測(cè)評(píng)體系—智車信心度（C-IAC）。

2023年1月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)推出了智車信心度（C-IAC）測(cè)評(píng)體系。

智車信心度評(píng)價(jià)體系，旨在給出一個(gè)車輛在危險(xiǎn)場景下靠譜的評(píng)測(cè)結(jié)果，幫助消費(fèi)者認(rèn)清智能駕駛汽車在真實(shí)使用場景下的功能水平。

經(jīng)過1年多實(shí)踐論證，市面上部分智能汽車系統(tǒng)功能在智車信心度體系下評(píng)估為：應(yīng)對(duì)特殊天氣和危險(xiǎn)情況時(shí)確實(shí)存在較大不足。

對(duì)于消費(fèi)者而言，駕駛智能汽車開啟輔助駕駛功能后，還是要時(shí)刻注意道路交通的情況，尤其是在惡劣天氣和危險(xiǎn)場景下行車更需謹(jǐn)慎對(duì)待。

智駕系統(tǒng)如何能實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，推出更“靈泛”的消費(fèi)產(chǎn)品？需要更加過硬和專業(yè)的檢測(cè)體系的幫助和認(rèn)證。

本次比賽主場地國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（湖南），是中南地區(qū)唯一、全國第四個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)國檢中心。

回首往事，當(dāng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車元年悄然啟幕，長沙敏銳捕捉到風(fēng)口，2016年開始以湖南湘江新區(qū)為重心，前瞻性布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（湖南），是中南地區(qū)唯一、全國第四個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)國檢中心。

歷年來，長沙先后獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)、國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖南），國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市以及“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。

5塊智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國家級(jí)牌照，相得益彰，環(huán)環(huán)相扣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)檢驗(yàn)場地、技術(shù)、體系羽翼豐滿，推動(dòng)長沙駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道。

通江達(dá)海 服務(wù)版圖日益擴(kuò)張

2023年12月，在?？谂e行的第五屆世界新能源汽車大會(huì)上，中汽院湖南運(yùn)營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)在兩次能力評(píng)估中均位列全國前三。中汽院湖南還不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建海外道路適應(yīng)性測(cè)試能力，助力更多中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車走出國門、走向世界。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速出海的背景下，如何應(yīng)對(duì)不同國家或地區(qū)的法律法規(guī)、道路環(huán)境、交通環(huán)境、駕駛習(xí)慣、文化屬性等不同，最大可能釋放智能駕駛功能的實(shí)際應(yīng)用性能，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

中汽院湖南海外總測(cè)試?yán)锍坛^10萬公里。

在充分了解和掌握國外交通法規(guī)的前提下，結(jié)合國外道路測(cè)試積累的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，中汽院湖南目前已在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)完成模擬歐盟、東南亞等多個(gè)國家道路環(huán)境的交通標(biāo)志和車道線環(huán)境建設(shè)，靈活構(gòu)建和改造不同出口國的典型道路場景。

這意味著，國內(nèi)車企無需走出國門，在家門口就能完成海外國家準(zhǔn)入法規(guī)認(rèn)證的初步測(cè)試，提前適應(yīng)海外國家的道路環(huán)境，大幅度降低測(cè)試成本。

目前，中汽院湖南已成功為國內(nèi)10多家知名車企在日本、韓國、馬來西亞、泰國、以色列等10多個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行海外道路適應(yīng)性測(cè)試，總測(cè)試?yán)锍坛^10萬公里，具備全面、一站式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車海外適應(yīng)性測(cè)試服務(wù)能力，還初步構(gòu)建了“典型海外路試場景數(shù)據(jù)庫”和“海外路試最佳實(shí)踐數(shù)據(jù)庫”。

中汽院湖南具備全面、一站式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車海外適應(yīng)性測(cè)試服務(wù)能力。

“我們將以兩大數(shù)據(jù)庫為支撐，繼續(xù)深化國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車海外道路適應(yīng)性測(cè)試，不斷加強(qiáng)出口認(rèn)證測(cè)試服務(wù)能力。”中汽院湖南相關(guān)負(fù)責(zé)人的話錨定中國汽車企業(yè)在海外市場的高質(zhì)量交付，希望護(hù)航中國汽車產(chǎn)業(yè)“快、穩(wěn)、強(qiáng)”走向世界。

近水樓臺(tái)先得月，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)體系，勢(shì)必吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶長沙，共襄發(fā)展盛舉。

如今，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已匯集上下游企業(yè)400余家，年產(chǎn)值逾800億元；智慧公交、自動(dòng)駕駛出租車、5G智慧物流、智能網(wǎng)聯(lián)賦能工程機(jī)械、自動(dòng)泊車、無人零售車、無人小巴、自動(dòng)駕駛送貨車等應(yīng)用場景全面開花。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)秀而全面的模擬測(cè)試場景彌足珍貴，跳出“智駕賽”看“智駕賽”，這不僅是對(duì)現(xiàn)有市場商用車輛智駕系統(tǒng)巡禮的切片觀察，也是消費(fèi)者親身入局推動(dòng)技術(shù)升級(jí)的實(shí)踐之為，未來將力爭打造為中部地區(qū)消費(fèi)者檢驗(yàn)愛車綜合能力的品牌賽事，畢竟智駕系統(tǒng)“香不香”，最終還得拉出來多“遛遛”。

作者：盧楊屾 姚宇超

責(zé)編：陳佳

一審：封豪

二審：王晗

三審：劉永濤

來源：紅網(wǎng)時(shí)刻