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新湖南記者 黃亞蘋 實(shí)習(xí)生 王雪靜

“C7768變成長株潭跨城打工牛馬最后一根救命稻草，擠爆了?！?/span>7月2日，長沙市民向先生（化名）隨手拍下長株潭城際鐵路長沙站的換乘照片，引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友共鳴。有人稱：“打工人的通勤專線沒了，天塌了。”

7月1日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施2025年三季度列車運(yùn)行圖。長株潭城際全面實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開10趟往常德、石門縣北方向的跨線市郊列車以及新增13對(duì)渝廈高鐵方向高鐵列車，優(yōu)化長沙至重慶的時(shí)空距離與出行成本。

然而，新湖南記者多番采訪發(fā)現(xiàn)，隨著此次全國鐵路調(diào)圖，長株潭城際鐵路也取消了部分從株洲南站至長沙麓谷站、長沙站至湘潭站的通勤時(shí)段車次，原本依賴城鐵跨城上班的市民認(rèn)為，調(diào)圖后的城鐵時(shí)刻表與通勤需求脫節(jié)，不得已更換更復(fù)雜、更耗時(shí)間的換乘方式，導(dǎo)致“調(diào)圖第一天就遲到了”。

郭女士定居在湘潭市，工作地點(diǎn)位于長沙市岳麓區(qū)，工作日需在湘潭板塘站與長沙尖山站之間往返。“調(diào)圖前的S6802次列車，8時(shí)21分到達(dá)尖山站，能趕上9點(diǎn)前打卡；調(diào)圖后的S6802次列車不到尖山了?！惫扛嬖V新湖南記者，由于早高峰通勤時(shí)段適合搭乘的長株潭城鐵列車取消，眼下只能先坐城鐵到長沙先鋒站，再換乘長沙地鐵1號(hào)線、6號(hào)線，最后再騎共享單車才能到公司，“幾乎每天都遲到”。

郭女士提供的乘車記錄顯示，調(diào)圖前，S6802次列車7時(shí)08分從板塘站出發(fā)，8時(shí)21分抵達(dá)尖山站。調(diào)圖后，S6802次列車7時(shí)43分從板塘站出發(fā)，9時(shí)02分抵達(dá)麓谷站，取消了尖山站的途經(jīng)下車點(diǎn)。

（郭女士提供的乘車記錄顯示，調(diào)圖前，S6802次列車7時(shí)08分從板塘站出發(fā)，8時(shí)21分抵達(dá)尖山站。 圖源：采訪對(duì)象）

（調(diào)圖后，S6802次列車7時(shí)43分從板塘站出發(fā)，取消了尖山站的途經(jīng)下車點(diǎn)。圖源：攜程網(wǎng)）

因列車調(diào)圖致通勤不便的，還有常常往返于長沙觀沙嶺與株洲站之間的彭女士。彭女士稱，調(diào)圖前常坐的S7907、S7909次列車均推遲了發(fā)車時(shí)間，現(xiàn)在早上去株洲站只有一趟車能坐，“下班總坐的S7808、S7810次列車一個(gè)調(diào)整了時(shí)間，一個(gè)取消了，現(xiàn)在只能先坐城鐵到樹木嶺，再轉(zhuǎn)地鐵回家，路上得多花半小時(shí)”。

此外，在湘問·投訴直通車上，也有市民投訴稱，調(diào)圖后無法購買上午9點(diǎn)前從長沙湘府路站到長沙尖山站的列車?！埃ê芏嗳耍┳≡谑≈参飯@周邊，每天去尖山片區(qū)的軟件園上班。在湘府路和尖山都沒有地鐵、公交車也不方便的地方通勤，長株潭城鐵節(jié)省了很多通勤的時(shí)間成本?！痹撏对V人建議，增開上午8點(diǎn)至9點(diǎn)期間，長沙湘府路站到長沙尖山站的列車車次，或恢復(fù)湘府路至麓谷方向（S6802車次）尖山站的經(jīng)停。

采訪中，不少市民認(rèn)為，長株潭城鐵以“公交化”運(yùn)營模式著稱，也被不少跨城上班的市民稱之為“通勤專線”，此次調(diào)圖后，給跨城上班的市民帶來諸多不便，建議增開適合跨城上班族通勤的列車班次。

作者：黃亞蘋

責(zé)編：黃亞蘋

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來源：新湖南客戶端