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記者從市交通委獲悉，今年交通部門(mén)統(tǒng)籌市規(guī)委、市城管委、市園林綠化局、各區(qū)政府等多單位綜合施策，持續(xù)推進(jìn)橋下空間整治提升。截至目前，14座重點(diǎn)橋系提升工程完工。其中，石景山區(qū)探索“一橋多用、空間善治、生態(tài)惠民”模式，新首鋼大橋、蓮芳橋橋下空間實(shí)現(xiàn)華麗蝶變。

三大“組合拳”，蓮芳橋換顏

石景山區(qū)有12座城市道路及公路橋系、共40處橋下空間，涉及五環(huán)路、六環(huán)路等重要交通干線及S1線等交通樞紐，通過(guò)交通優(yōu)化、功能挖潛、生態(tài)美化等多舉措，推進(jìn)橋下空間升級(jí)，新增社會(huì)停車場(chǎng)17處、車位約750個(gè)，實(shí)施交通疏堵2處，增設(shè)綠化景觀4處，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通效率與城市出行品質(zhì)雙提升。

其中，蓮芳橋通過(guò)“改”“挖”“繪”三大組合拳，讓橋下空間煥然一新。

“改”出暢行新速度。蓮芳橋地處蓮石東路快速路，緊鄰五環(huán)路，交通流量大，常因掉頭車輛排隊(duì)影響道路通行效率。此次改造在橋下原有掉頭口西側(cè)開(kāi)辟限高3米的掉頭新通道，提前分流小型車輛，并實(shí)施“借道左轉(zhuǎn)”，將西進(jìn)口三車道拓展為四車道，大幅提升交通通行效率。

“挖”出停車新資源。改造工程整合橋下閑置空間、環(huán)衛(wèi)站點(diǎn)等，新增4處社會(huì)停車場(chǎng)，提供110余個(gè)停車位，還推出居民停車錯(cuò)時(shí)共享服務(wù)。

“繪”出生態(tài)新畫(huà)卷。秉持“花園城市”建設(shè)理念，蓮芳橋?qū)蛳麻e置空間實(shí)施見(jiàn)縫插綠、立體綠化，砌筑花池260米，路緣石整齊砌筑1060米，鋪設(shè)草坪150平方米。后續(xù)還將根據(jù)季節(jié)栽植不同花卉，為城市增添一抹亮色 。

新首鋼大橋功能重塑生態(tài)升級(jí)

過(guò)去，新首鋼大橋橋下是一片“灰色空間”，綠化單一、斑禿嚴(yán)重，功能性設(shè)施缺失；自發(fā)聚集的人群與無(wú)序的車輛交織，潛藏安全隱患……居民們對(duì)改善空間環(huán)境、豐富功能配套的呼聲強(qiáng)烈。

如今，新首鋼大橋橋下東部空間改造工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，這片總面積約2.3萬(wàn)平方米的“灰色空間”經(jīng)功能重塑與生態(tài)升級(jí)，化身集運(yùn)動(dòng)、休閑、文化于一體的“活力港灣”。

此次改造聚焦民生需求，一方面充分挖掘“復(fù)合空間”價(jià)值，引入健身設(shè)施等，推動(dòng)全民健身，同時(shí)為市民休閑健身提供蔭蔽空間；另一方面，打造開(kāi)放式“城市會(huì)客廳”，滿足市民社交、休憩需求。同時(shí)，規(guī)劃適合各年齡段的活動(dòng)區(qū)域，并以特色場(chǎng)景營(yíng)造提升場(chǎng)地吸引力。

橋下停車場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放市場(chǎng)定價(jià)

自2024年起，本市啟動(dòng)橋下空間整治提升三年行動(dòng)，印發(fā)《北京市橋下空間建設(shè)和使用技術(shù)導(dǎo)則》，以高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)兼具交通保障與生態(tài)景觀功能的復(fù)合型城市空間建設(shè)，讓橋下“灰色空間”煥發(fā)新活力。

在交通功能優(yōu)化方面，針對(duì)交通流量大的橋區(qū)，利用橋下空間增設(shè)掉頭、左轉(zhuǎn)車道等，提升通行效率；對(duì)慢行系統(tǒng)有待完善的區(qū)域，通過(guò)橋下空間改善慢行出行環(huán)境。此外，結(jié)合周邊停車需求，盤(pán)活橋下存量空間并適度增量，緩解停車難題。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橋下空間停車場(chǎng)屬于對(duì)社會(huì)開(kāi)放的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)，在屬地政府備案，依據(jù)市場(chǎng)定價(jià)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

在景觀打造上，中心城及重點(diǎn)橋系橋下拆除管理用房及護(hù)欄設(shè)置，以花池、花箱等實(shí)現(xiàn)通透美觀，與鄰近公園景觀融合，并對(duì)閑置空間實(shí)施見(jiàn)縫插綠、立體綠化，讓橋下成為市民漫步休憩的好去處。對(duì)于有城市運(yùn)行保障需求的，兼顧養(yǎng)護(hù)應(yīng)急、公交及環(huán)衛(wèi)功能，合理利用橋梁邊角空間存放應(yīng)急物資，助力城市平穩(wěn)運(yùn)行。

目前，北京已完成城市道路、公路、軌道交通234座橋系的環(huán)境整治，榴鄉(xiāng)橋、通惠河匝道橋等14座重點(diǎn)橋系完成提升工程，黃康橋、北苑橋等重點(diǎn)橋系提升工程正在推進(jìn)。為了固化橋下空間整治成果，本市已印發(fā)《北京市橋下空間管理辦法》，明確了交通等各相關(guān)部門(mén)及屬地政府的管理職責(zé)，建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，將橋下空間納入一體化綜合管理體系，開(kāi)展跨部門(mén)綜合監(jiān)管、非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，通過(guò)專項(xiàng)檢查和全覆蓋檢查相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對(duì)橋下空間使用的監(jiān)督管理。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：朱曉華

三審：文鳳雛

來(lái)源：首都之窗