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文|楚國(guó)良

長(zhǎng)風(fēng)浩蕩，大江奔涌，巍峨大橋，飛架南北。2025年6月27日上午，下攝司大橋正式通車，全長(zhǎng)4.1公里，成為湘潭市主城區(qū)和湘潭縣新縣城易俗河鎮(zhèn)之間又一過(guò)江通道，兩岸居民翹首以盼的愿景終于化作現(xiàn)實(shí)，一座從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建成通車，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)八年的“煩心橋”，從此變成了福澤鄉(xiāng)里的“連心橋”。當(dāng)下攝司大橋建成通車之際，站在大橋之上，目光與這個(gè)地方對(duì)接，讓人感慨萬(wàn)千，有關(guān)渡口過(guò)去那幅圖景便再次顯現(xiàn)眼前。

(一)

我的老家在湘潭縣易俗河鎮(zhèn)踏龍村，20世紀(jì)80年代初，我考取了大學(xué)，在位于湘潭市城正街的湘潭師專就讀，從此與下攝司渡口結(jié)下了不解之緣。

當(dāng)時(shí)的交通還很不方便，從鄉(xiāng)下到湘潭市城里頭，只有兩種選擇，一是坐長(zhǎng)途汽車汽車，先從郭家橋人民公社肉食站坐車到牛頭嶺汽車站，再?gòu)囊姿缀幼嚨较嫣堕L(zhǎng)途汽車站，然后再轉(zhuǎn)6路公交車到學(xué)校附近的喇叭街口。二是從家里步行30華里到洛口老街河邊上，坐輪渡過(guò)河，再?gòu)南聰z司坐1路車到大橋飯店，然后從文化街插小路步行到學(xué)校。前者雖然方便，但車次少，車票也貴，后者雖然辛苦，但方便得多，于是坐輪渡進(jìn)城便成為首選之策。

半邊街渡口，曾經(jīng)有兩條對(duì)開的輪渡，以及距離半邊街不遠(yuǎn)的河堤邊上那個(gè)老渡口。印象中的那條斑駁的渡船開到2012年，然后再也沒(méi)有見過(guò)，成為零散記憶中的一個(gè)標(biāo)點(diǎn)。

那個(gè)渡口，下攝司這邊坐船的人去得早，那邊過(guò)河來(lái)的人也早。船就泊在半邊街河堤下的渡口。人們先下后上，推著單車的，背著包的，挑著擔(dān)的，大呼小叫的，將一個(gè)渡口變成了一個(gè)熱鬧的碼頭。

半邊街南端的菜市場(chǎng)每天熱鬧非凡。一大早，從牛頭嶺那邊坐船過(guò)來(lái)賣菜的人，正陸續(xù)下船，挑著菜拾級(jí)而上，那些新鮮的蔬菜碼得整整齊齊放在半邊街上的菜場(chǎng)里。

也有不辭辛苦的菜農(nóng)從渡口下船后，挑著一擔(dān)菜一直往下攝司的大菜場(chǎng)方向走，經(jīng)過(guò)上坡路時(shí)會(huì)歇一會(huì)氣，往往，放擔(dān)子的地面會(huì)有一圈從菜筐里漏下的水印……

接下來(lái)誰(shuí)也沒(méi)想到，半邊街的渡口坐船過(guò)河的人越來(lái)越少。隨著湘潭二大橋1993年12月建成通車，再后來(lái)，湘潭發(fā)電廠也搬遷到岳塘區(qū)雙馬鎮(zhèn)那邊，半邊街菜市場(chǎng)消失，直到有一天，那條過(guò)河的渡船再也沒(méi)有在渡口出現(xiàn)……

(二)

有人說(shuō)：“在現(xiàn)在湘潭的歷史遺存中，每走一步，都可能踩到一段明朝的歷史?！?/p>

的確如此，下攝司在明朝便是一通商碼頭，與對(duì)岸的洛口遙相呼應(yīng)，古代鹽運(yùn)、漕運(yùn)均由此上岸，其全稱為“下灄市巡檢司”。巡檢司是對(duì)來(lái)往的商人和旅客進(jìn)行管理和收稅，以及緝捕盜賊、盤潔奸偽的輔助衙門的職能機(jī)構(gòu)?！盀棥币鉃樗疄I之地，“灄”和“攝”在古代漢字中互相通用及假借，后來(lái)老百姓遂將“下灄市巡檢司”簡(jiǎn)稱為“下攝司”。

半邊街作為水陸交通要道，逐漸發(fā)展成繁華的商業(yè)街。1936年，國(guó)民政府資源委員會(huì)執(zhí)行“實(shí)業(yè)救國(guó)”政策，在下攝司地段相繼建起中央電工器材廠(湘潭電機(jī)廠前身)、發(fā)電廠(原名湘江電廠)、電燈廠等企業(yè)，下攝司自此成為湘潭重要的工業(yè)區(qū)。共和國(guó)成立后，這里依然保持著工業(yè)活力，湘電集團(tuán)、湘鋼集團(tuán)等大型國(guó)有企業(yè)坐落于此，承載著湘潭工業(yè)發(fā)展的榮耀。

然而，隨著城市的發(fā)展，湘江兩岸的聯(lián)系愈發(fā)緊密，交通需求也日益增長(zhǎng)。湘潭原有的過(guò)江通道在車流量的重壓下，逐漸難以滿足人們的出行需求，建設(shè)新的過(guò)江大橋迫在眉睫。

下攝司大橋項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，它北起岳塘區(qū)建設(shè)南路與書院路交叉口，向南延伸，跨越陽(yáng)塘路、湘鋼專線鐵路、北岸濱江路、湘江、南岸濱江路、飛羊西路后，終于湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口，路線全長(zhǎng)約4.1公里，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。主橋長(zhǎng)540米，橋?qū)?7.5米，其獨(dú)特的五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋造型，成為湘潭市第一座提籃式拱橋，不僅是交通工程，更是城市的地標(biāo)建筑。

(三)

下攝司大橋建成通車后，從湘潭市河西經(jīng)一大橋、建設(shè)路口等至湘潭縣鳳凰西路形成“直線貫通”快捷路徑，有效緩解現(xiàn)有過(guò)江通道交通壓力，提升全域通行效率。

下攝司大橋不僅是一座交通工程，更是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。下攝司街坐落著湘電、湘鋼等大型國(guó)企，大橋北引線成為連接湘電與外界的重要樞紐，湘電可借此拓展市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。緊鄰大橋的湘鋼集團(tuán)，能通過(guò)鐵牛埠碼頭及大橋集疏運(yùn)通道，形成高效物流網(wǎng)，確?！坝娩摗辨湕l高效、暢通、安全。

此外，下攝司大橋作為G60醴婁高速擴(kuò)容工程連接線，將湘潭縣納入高速輻射圈，助力易俗河鎮(zhèn)向北融城，對(duì)構(gòu)建易俗河-花石快速通道、促進(jìn)項(xiàng)目沿線土地開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

從下攝司大橋通車現(xiàn)場(chǎng)游罷歸來(lái)，余夜不能寐，欣然為下攝司大橋題聯(lián)一副。聯(lián)曰：

舊稱洛口，鋪曰飛羊，我來(lái)也，一水走東西，芳草萋萋成錦繡，喜大鵬展翅，十里新城收望眼;

引領(lǐng)牛頭，籌謀硯井，汝識(shí)乎，八橋通南北，鐵軀凜凜傲蒼穹，欣金桂飄香，萬(wàn)家燈火沐初心。

責(zé)編：胡雪怡

一審：胡雪怡

二審：周月桂

三審：楊又華

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