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王翊瑋 三湘都市報(bào) 2025-06-27 17:33:49
三湘都市報(bào)·新湖南客戶端6月27日訊（全媒體記者 王翊瑋 通訊員 劉沫舟）今日，記者從麓谷發(fā)展集團(tuán)高鐵西城公司獲悉，作為長(zhǎng)沙西站綜合交通樞紐“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”集疏運(yùn)系統(tǒng)的核心組成部分，東高架匝道工程建設(shè)正加快推進(jìn)，目前已完成整體進(jìn)度的85%，正在進(jìn)行北線望城大道以西站房區(qū)域的施工收尾工作。
“東高架匝道工程采用單向逆時(shí)針U型設(shè)計(jì)，包含主線及9條匝道。”施工方中建五局總承包公司市政分公司項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理唐豪介紹，該工程?hào)|起馬橋河路，沿站前北路設(shè)置高架銜接站房東落客平臺(tái)，形成全長(zhǎng)約3.2公里的立體交通網(wǎng)絡(luò)。工程路幅寬度9—13米，采用單向2車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速30至50公里。
項(xiàng)目與湖南大學(xué)、上海市政設(shè)計(jì)院合作，創(chuàng)新性地在關(guān)鍵區(qū)段首創(chuàng)了型鋼—UHPC（超高性能混凝土）組合結(jié)構(gòu)橋面技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了組合橋面板零焊接，大大減少了“疲勞效應(yīng)”，使橋梁的整體耐久性提升，減少了后期維護(hù)費(fèi)用。
長(zhǎng)沙高鐵西站東側(cè)高架建成后，將主要服務(wù)于東側(cè)機(jī)動(dòng)車疏散，承擔(dān)樞紐到發(fā)交通約60%的交通量。目前，施工重點(diǎn)集中在北線望城大道以西的站房區(qū)域。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，將嚴(yán)格實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)調(diào)配施工資源，確保高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。建成后，該高架系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)東側(cè)客流5分鐘內(nèi)快速進(jìn)出樞紐，并通過(guò)與地面道路的立體銜接，大幅提升周邊路網(wǎng)與樞紐的通行效率。
責(zé)編：王翊瑋
一審：王翊瑋
二審：丁鵬志
三審：丁興威
來(lái)源：三湘都市報(bào)
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