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分鐘20萬輛，1小時(shí)近30萬輛，小米YU7發(fā)布后帶來遠(yuǎn)超預(yù)期的預(yù)定數(shù)量，讓雷軍也異常激動(dòng)。

有網(wǎng)友評(píng)論說，這是全球汽車工業(yè)史上從未有過的奇跡。

6月26日晚，小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)在北京召開，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7正式上市，定價(jià)25.35萬元起，直接引爆了市場。

隨著小米YU7預(yù)定量數(shù)據(jù)的公布，每股ADR大漲。

此次發(fā)布會(huì)上，小米YU7共推出了三個(gè)配置版本和9款配色，其中小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬元、小米YU7 Pro售價(jià)27.99萬元、小米YU7 Max售價(jià)32.99萬元。同時(shí)，小米SU7 Ultra賽道專業(yè)套裝和紐北限量版也正式上市，其中小米SU7 Ultra賽道專業(yè)套裝定價(jià)10萬元，小米SU7 Ultra紐北限量版售價(jià)81.49萬元，車型永久限量100臺(tái)、2025版限量10臺(tái)。

以上產(chǎn)品6月26日晚22:00開始支付定金，可通過小米汽車APP或小米汽車微信小程序下定，結(jié)果預(yù)定開始3分鐘，就達(dá)到20萬臺(tái)的，1個(gè)小時(shí)達(dá)到28.9萬輛。這個(gè)預(yù)定量，不僅在很多微信群炸鍋了，朋友圈也都刷屏了，甚至有人P圖說小米5分鐘賣出30萬輛，小米相關(guān)人士緊急微博上辟謠。

汽車是百年賽道，SUV更是國內(nèi)市場競爭最激烈的領(lǐng)域。隨著小米首款SUV車型小米YU7迎來正式上市，雷軍表示，小米YU7是小米真正走向汽車主戰(zhàn)場的開始，將面對(duì)最強(qiáng)大的對(duì)手、直面最殘酷的競爭。

作為小米汽車的第一款SUV車型，小米YU7定位“豪華高性能SUV”，既有優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、頂級(jí)性能和超長續(xù)航，同時(shí)具備先進(jìn)智能科技、先進(jìn)安全架構(gòu)，是為時(shí)代精英打造的先進(jìn)SUV。

在性能上，小米YU7具備頂級(jí)性能、極致操控，全系搭載小米V6s超級(jí)電機(jī)，最大馬力達(dá)到690匹，零百加速最快3.23秒（含起步時(shí)間），最高時(shí)速達(dá)到253km/h。全系搭載小米智能底盤和800V碳化硅高壓平臺(tái)，全系長續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航高達(dá) 835km，位列中大型純電SUV續(xù)航第一，三方充電樁兼容性超過99%。

人車家全生態(tài)的深度融合，和小米各項(xiàng)智能科技上車，為小米YU7帶來全新的智能科技體驗(yàn)。搭載第三代驍龍8平臺(tái)、700TOPS輔助駕駛計(jì)算芯片，通過電子電器可靠性嚴(yán)苛測試。全新升級(jí)小米天際屏，人機(jī)交互更符合直覺，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、升級(jí)1000萬Clips版輔助駕駛。生態(tài)互聯(lián)性極強(qiáng)，配備1/4"標(biāo)準(zhǔn)螺紋接口，新增27W供電，全車9處磁吸點(diǎn)位，支持中控屏、前排座椅背板等多點(diǎn)位拓展。全面支持蘋果生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)蘋果手機(jī)UWB車鑰匙、Apple Music上車、Magesafe磁吸手機(jī)支架等功能。

發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，“安全不僅是豪華，更是前提、基礎(chǔ)和一切”。小米YU7搭載了先進(jìn)安全架構(gòu)。采用行業(yè)內(nèi)最高強(qiáng)度的「2200MPa小米超強(qiáng)鋼」，應(yīng)用于四門防撞梁和A、B柱內(nèi)嵌式“防滾架”，全新升級(jí)鎧甲籠式車身，主動(dòng)、被動(dòng)安全都做了全面升級(jí)。

小米YU7還進(jìn)行了全工況、全席位女性乘員保護(hù)開發(fā)，更好保護(hù)女性乘客和女性司機(jī)安全。為了造出一臺(tái)真正經(jīng)得起長久安全考驗(yàn)的先進(jìn)SUV，小米YU7還投入653臺(tái)測試車，累計(jì)進(jìn)行了1062萬公里測試，其中道路實(shí)測已完成649萬公里。

“只要開始追趕，就走在贏的路上。”雷軍表示，Model Y是行業(yè)公認(rèn)的“史詩級(jí)神作”，連續(xù)多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰(zhàn)者。面對(duì)這樣強(qiáng)大的競爭對(duì)手，小米YU7依然制定了離譜的目標(biāo)：要繼續(xù)挑戰(zhàn) Model Y！

在發(fā)布會(huì)上，雷軍還宣布了又一項(xiàng)屬于中國汽車的全新紀(jì)錄：小米SU7 Ultra原型車再次征戰(zhàn)紐北，獲得了6分22秒091的成績，比去年大幅提升了24秒，不僅再次刷新紐北賽道原型車圈速成績，并且進(jìn)入了紐北圈速總榜全球第三。目前紐北圈速總榜前兩名分別是保時(shí)捷919 Hybrid EVO和大眾ID.R，均為兩門定制賽車。

去年小米SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北，以6分46秒874的成績登頂成為全球最速四門車，前不久小米SU7 Ultra量產(chǎn)車也前往紐北挑戰(zhàn)，獲得了7分04秒957的成績，超過保時(shí)捷和特斯拉成為紐北史上最速量產(chǎn)電動(dòng)車。

“小米四年前開始造車就立志對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，在賽道上打磨技術(shù)，然后應(yīng)用到量產(chǎn)車上，這就是我們挑戰(zhàn)留紐北的核心意義。”雷軍在發(fā)布會(huì)上表示。知名的紐博格林北環(huán)賽道，是對(duì)汽車底盤、剎車、散熱、可靠性、耐久性和安全性的全方位考驗(yàn)，高性能的背后，是高科技、高品質(zhì)和高可靠性。

除了在全球最嚴(yán)苛考場驗(yàn)證核心量產(chǎn)技術(shù)，小米汽車還在輔助駕駛領(lǐng)域長期投入、持續(xù)深耕。

雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，小米輔助駕駛第一期總投資57.9億，專屬團(tuán)隊(duì)超過1800人。小米YU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)，全系搭載1000萬Clips版輔助駕駛，小米SU7系列也將在7月下旬陸續(xù)升級(jí)。同時(shí)，小米XLA大模型預(yù)計(jì)將于今年下半年升級(jí)，并于近期開始聯(lián)合清華大學(xué)、香港大學(xué)等頂級(jí)院校，進(jìn)行中長期的前瞻科研創(chuàng)新。

發(fā)布會(huì)上，雷軍重申小米將繼續(xù)加大研發(fā)投入：未來五年（2026-2030）在核心技術(shù)領(lǐng)域再投2000億元。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：新聞晨報(bào)