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七折買(mǎi)保時(shí)捷!汽車(chē)“豪門(mén)”也陷降價(jià)泥沼

  第一財(cái)經(jīng)   2025-06-09 10:23:58

近日,保時(shí)捷大降價(jià)一事引起了廣泛熱議,“70多萬(wàn)、6.5折買(mǎi)卡宴”“帕拉梅拉降價(jià)30多萬(wàn)”“卡宴限時(shí)首付9.98萬(wàn)元起”的消息在業(yè)內(nèi)頻傳。

6月5日,上海一家保時(shí)捷經(jīng)銷商向第一財(cái)經(jīng)記者確認(rèn),保時(shí)捷旗下卡宴和帕拉梅拉在清庫(kù)存,優(yōu)惠力度很大。今年上海車(chē)展,保時(shí)捷兩款卡宴車(chē)型(逐夢(mèng)版、勁馳版)宣布上市,2025款卡宴便開(kāi)始清庫(kù)存。貸款方案下,2025款卡宴折扣力度在30%以上,落地價(jià)在90余萬(wàn)元;卡宴全款方案的落地價(jià)在100萬(wàn)出頭。

另外,2024款帕拉梅拉車(chē)型落地價(jià)差不多在100萬(wàn)以內(nèi),降價(jià)幅度在30%左右,但上述經(jīng)銷商也告訴記者,這樣的優(yōu)惠力度并非常態(tài),清完庫(kù)存就結(jié)束,該店兩款車(chē)型的庫(kù)存量分別在個(gè)位數(shù)。

隨著中國(guó)市場(chǎng)自主品牌的崛起與新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的加速,豪華車(chē)市場(chǎng)格局突變,傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)份額被自主品牌和新勢(shì)力不斷蠶食,作為汽車(chē)“豪門(mén)”的保時(shí)捷也不例外。而保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)頻頻失利后,也不得不加入價(jià)格戰(zhàn)。

2025年一季度,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)僅交付了9471輛新車(chē),去年同期該數(shù)值為16340輛,同比下跌了42%。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑并非偶然。自2021年以9.57萬(wàn)輛的交付量達(dá)到頂峰后,保時(shí)捷在華銷量便持續(xù)走低。2022年,保時(shí)捷全球銷量同比增長(zhǎng)3%,但在中國(guó)市場(chǎng)的銷量卻同比下降2.5%;2023年,保時(shí)捷在華銷量下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大至15%,這也使中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷全球唯一下滑的區(qū)域;2024年,保時(shí)捷全球市場(chǎng)銷量同比下降3%,而中國(guó)市場(chǎng)則同比下降了28%。

中國(guó)市場(chǎng)銷量的“滑鐵盧”對(duì)保時(shí)捷當(dāng)年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)造成了直接影響。保時(shí)捷2024年財(cái)報(bào)顯示,公司營(yíng)收為400.8億歐元,同比下降約1%;銷售利潤(rùn)為56.4億歐元,同比下滑約23%。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的原因,保時(shí)捷CEO奧博穆在2024年財(cái)報(bào)會(huì)上表示,這主要源于中國(guó)市場(chǎng)的快速變化,保時(shí)捷未能及時(shí)跟上消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變。他表示:“中國(guó)市場(chǎng)年需求大幅下降,形勢(shì)嚴(yán)峻。中國(guó)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化,而我們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度比幾年前預(yù)期的要慢?!?/p>

雖然奧博穆在會(huì)上多次強(qiáng)調(diào),保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)將堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的戰(zhàn)略,不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。

但從實(shí)際終端情況來(lái)看,保時(shí)捷也難以跳脫出價(jià)格戰(zhàn)的旋渦。第一財(cái)經(jīng)記者了解到,保時(shí)捷新款卡宴雖然才上市一個(gè)多月,但上海門(mén)店終端折價(jià)力度也達(dá)到了20%左右。

為應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),保時(shí)捷正在加強(qiáng)本地化研發(fā),以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。奧博穆表示,中國(guó)用戶非常關(guān)注車(chē)內(nèi)互聯(lián)和智能駕駛功能,保時(shí)捷將繼續(xù)在這些領(lǐng)域加大投入。

今年5月底,保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心項(xiàng)目落戶上海嘉定,首期工程將于今年下半年投入使用,主要負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、電動(dòng)汽車(chē)及高壓技術(shù)研發(fā)和測(cè)試、原型車(chē)及功能測(cè)試驗(yàn)證等眾多領(lǐng)域的研發(fā)業(yè)務(wù)。作為研發(fā)中心成立后的首個(gè)技術(shù)落地成果,首款專為中國(guó)市場(chǎng)定制的信息娛樂(lè)解決方案,計(jì)劃于2026年搭載至保時(shí)捷車(chē)型。

與此同時(shí),保時(shí)捷還在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟了組織架構(gòu)和渠道的調(diào)整。

去年底,多家媒體報(bào)道稱,保時(shí)捷在中國(guó)區(qū)開(kāi)啟裁員,裁員的范圍包括了正式員工和外包員工,其中正式員工裁員占比10%,外包員工裁員30%。對(duì)此,保時(shí)捷方面回應(yīng)稱:“面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境,我們對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組,以求在行業(yè)快速轉(zhuǎn)型中保證持久成長(zhǎng)。在此背景下,保時(shí)捷中國(guó)正持續(xù)提升各部門(mén)及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況,相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本?!?/p>

除人員優(yōu)化外,保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商也在持續(xù)優(yōu)化。截至2024年底,保時(shí)捷中國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至約140家。保時(shí)捷稱,未來(lái)2年將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)整策略,計(jì)劃到2027年前在中國(guó)將銷售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模逐步縮減至約100家。

責(zé)編:劉宇慧

一審:劉宇慧

二審:何尚武

三審:熊佳斌

來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)

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