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李佳

習近平總書記日前在主持中共中央政治局第二十次集體學習時指出，“人工智能作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式”，要“全面推進人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應用”。

作為我國裝備制造業(yè)的重要代表，軌道交通不僅是經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，更是對外展示科技實力的窗口。習近平總書記多次為中國中車集團的產(chǎn)品和科技創(chuàng)新點贊，指出“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”“復興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”“高鐵技術(shù)樹起國際標桿”。在此背景下，深入開展軌道交通科普有助于提升公眾對該領(lǐng)域的了解，進而增強科技自信，為建設(shè)“制造強國”“交通強國”夯實社會基礎(chǔ)。軌道交通是湖南萬億產(chǎn)業(yè)裝備制造業(yè)的重要組成部分，株洲市被譽為“中國電力機車的搖籃”，在軌道交通設(shè)備制造、研發(fā)、測試等方面具有重要國際影響力。當前，我省應在軌道交通科普領(lǐng)域加大人工智能應用，推動科普內(nèi)容、形式、手段的規(guī)范、創(chuàng)新、提升，更好滿足社會需求。

制定突出人工智能應用的軌道交通科普規(guī)范。近年來，我省相關(guān)科研機構(gòu)、學校、企業(yè)、社團等積極參與軌道交通科普，積累了較為豐富的經(jīng)驗，形成了良好社會氛圍。進一步制定軌道交通科普規(guī)范，明確組織、責任、活動、人員、保障等，有助于推動科普工作更加系統(tǒng)化、標準化、常態(tài)化，深化社會公眾對軌道交通的認識。制定規(guī)范時，應注重引導各環(huán)節(jié)加大人工智能應用、提升科普信息化水平：推進科普與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)深度融合，強化需求感知、用戶分層、情景應用理念，推動組織動員、運營服務、傳播方式等創(chuàng)新升級；在科普教育基地、科普教育場館、科普宣教系統(tǒng)建設(shè)及科普展覽管理和服務中夯實AI基礎(chǔ)設(shè)施，包括圖形處理單元（GPU）、中央處理單元（CPU）、內(nèi)存、網(wǎng)絡(luò)、服務器機架等軟硬件系統(tǒng)；強化科普信息落地應用，與智慧教育、智慧城市、智慧社區(qū)等深度融合，推動優(yōu)質(zhì)科普資源向我省革命老區(qū)、民族地區(qū)、脫貧地區(qū)傾斜；大力培養(yǎng)具備軌道交通專業(yè)知識、掌握數(shù)智技術(shù)、有較強傳播技能的跨學科科普人才。

建設(shè)展示人工智能應用的軌道交通科普教育基地。我省目前擁有多個以軌道交通為主題的科普教育基地，主要集中在長株潭地區(qū)，比如長沙磁浮快線科技體驗館、中車株洲所“智慧列車”創(chuàng)新實驗室、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院軌道交通國際共享實訓基地、湘潭市軌道交通科普教育基地等。這些基地通常以蒸汽機車、智慧高鐵的實物與影像資料詮釋中國電力機車發(fā)展史。應進一步生動展現(xiàn)人工智能技術(shù)在軌道交通的典型應用場景、對軌道交通傳統(tǒng)模式帶來的巨大改變，讓受眾深刻認識到：我國憑借龐大的應用場景和龍頭企業(yè)創(chuàng)新，有望在全球率先實現(xiàn)“AI+軌道交通”的深度融合，為智慧交通樹立標桿。比如展示AI通過實時數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)列車自動駕駛、精準?？浚籄I算法動態(tài)調(diào)整列車牽引和制動策略，降低能耗；搭載AI視覺的軌道巡檢機器人自動識別軌道裂紋、接觸網(wǎng)異常，并利用AI分析軌道、車輛傳感器數(shù)據(jù)，提前預警故障；AI結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、天氣、節(jié)假日因素，預測站點人流并調(diào)整列車班次；使用AI語音助手、AI視覺導盲系統(tǒng)解答乘客問詢、為視障人群導航等。

開展依托人工智能應用的沉浸互動式軌道交通科普活動?？破栈顒拥暮诵哪繕嗽谟谥R傳遞、能力培養(yǎng)、價值引導。開展軌道交通科普活動，應廣泛借助人工智能技術(shù)分層設(shè)計活動內(nèi)容、設(shè)置“人機對抗”等動手實踐環(huán)節(jié)，讓公眾在沉浸互動式體驗中理解其背后的科學邏輯與社會倫理，更好普及“AI+軌道交通”理念。比如面向中小學生、入門級科技愛好者，通過AI動漫、簡易編程、互動游戲等演示智能駕駛系統(tǒng)、故障預測算法，借助虛擬仿真、數(shù)字孿生技術(shù)，展示軌道交通全生命周期管理；面向高校學生、職業(yè)教育群體、企業(yè)培訓，提供脫敏的列車傳感器數(shù)據(jù)，利用全真模擬系統(tǒng)還原高鐵駕駛艙、地鐵調(diào)度中心，引導開展AI調(diào)度實操，普及數(shù)據(jù)隱私、算法偏見等AI倫理與安全；面向高?？蒲袌F隊、行業(yè)專家，動態(tài)演示AI應用如何協(xié)調(diào)地鐵、智軌、公交多網(wǎng)融合，實現(xiàn)長株潭軌道交通一體化發(fā)展。每場科普活動應配備軌道交通工程師講解行業(yè)發(fā)展、AI技術(shù)員演示算法邏輯、助教指導實操，可由中車株洲所、華為等企業(yè)提供技術(shù)設(shè)備，由中南大學軌道交通實驗室等科研院所提供案例支持。

【作者系湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院副教授。本文為湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目“科普教育基地視角下高職科普教育課程設(shè)計與實施路徑研究”（ZJGB2024178）階段性成果】

責編：周澤中

一審：周澤中

二審：尹虹

三審：王禮生

來源：湖南日報·新湖南客戶端