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朱松華在做了10年的無人機飛手后，明顯感覺這個領(lǐng)域熱起來，相關(guān)的培訓、考證、就業(yè)話題多起來，而他所在的無人機航拍賽道也愈發(fā)“卷”起來。但這并不影響無人機飛手行業(yè)站上風口。因為，隨著低空經(jīng)濟愈發(fā)受到各地重視，除了航拍，無人機正拓展出送貨、電力巡檢、植保、商演等越來越多細分場景需求。

朱松華人稱“機長”，是圈內(nèi)小有名氣的航拍教程制作者，獲得過2019年中國無人機影像大賽一等獎。他是建筑師，熱愛用鏡頭記錄城市，2014年入局無人機，是因為無人機可為拍攝城市提供空中獨特視角。近年來，興趣使然加才華驅(qū)動，“機長”陸續(xù)在優(yōu)酷、B站、抖音等平臺開出航拍教程及相關(guān)器材測評?！盀閻郯l(fā)電”之余，他也參與一些商業(yè)地產(chǎn)的首店、網(wǎng)紅地標的視頻項目競標。如靜安寺商圈某知名科技公司的全球第二大旗艦店建設(shè)過程的紀錄片，就來自“機長”手筆。他還與數(shù)位伙伴共同創(chuàng)辦“影像村”社群，更加入國內(nèi)攝影圈知名平臺8KRAW，成為其簽約攝影師。

朱松華無人機航拍作品《雪中姑蘇》

從朱松華的軌跡不難看出，從自身工作出發(fā)，延展出無人機攝影攝像技能，無比絲滑。據(jù)他所知，許多考證飛手，很多有著本職工作，如電力巡檢員、測繪師、快遞外賣行業(yè)從業(yè)者、城管等?？汲鲆粡垷o人機執(zhí)照，屬于個人能力的疊加與進階。

這一趨勢，在豐羽順途上海負責人孫標處獲得證實。豐羽順途系順豐旗下無人機科技公司，目前已在上海及周邊開拓無人機海島物流等多個場景。如在浙江嵊泗與上海金山之間的一條海鮮冷鏈運輸航線，現(xiàn)已常態(tài)化運營，每天由豐舟90型無人機執(zhí)飛約10架次。同時，浦東機場滯留行李無人機運輸航線也已在試點中。據(jù)透露，圍繞上述場景，豐羽順途在上海及舟山區(qū)域投入無人機飛手逾10人。這些飛手多從快遞小哥轉(zhuǎn)行而來，也包括職校的合作輸送。

需求端蓄勢待發(fā)，上溯至培訓端，則更見火熱。據(jù)了解，飛手多需取得無人機CAAC證書，即由中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照。“2024年以來，我們的培訓人數(shù)增加了五六倍?！毙L航空民航科普基地的工作人員告訴記者。據(jù)介紹，該基地采用隨到隨學模式，目前平均每天有10人前來學習。培訓課程主要分理論和實踐兩部分，學習周期在20至30天。

記者查閱某培訓機構(gòu)價目表，培訓費用根據(jù)駕駛員等級而有所不同，如多旋翼無人機“視距內(nèi)駕駛員”脫產(chǎn)班的費用在8500元左右，“超視距駕駛員”則約13500元。培訓完成后，學員可報名無人機操控員執(zhí)照CAAC考試。

上海某無人機飛手培訓機構(gòu)價目表

培訓和報考人員猛增，與低空經(jīng)濟人才缺口相關(guān)。2024年10月，國家發(fā)改委在國務院新聞辦新聞發(fā)布會上提及，我國無人機飛手的人才缺口高達100萬人。

“我們這里的學員，一部分主要做影視拍攝方向，另一部分是行業(yè)方向，包括植保、噴灑、運輸?shù)?。”上海一家培訓機構(gòu)招生負責人介紹，培訓機構(gòu)會將考證合格的學員拉入飛手群，推薦兼職和就業(yè)機會。由于低空經(jīng)濟的涉及面廣，各環(huán)節(jié)人才均有缺口，跟隨政策傾斜扶持，未來將出現(xiàn)更多應用場景，隨之產(chǎn)生更多相關(guān)就業(yè)崗位。蕓瀚無人機科技公司負責人祝女士舉例，如光伏板清理、高海拔運送物資、救生救援等場景，無人機都會逐漸應用進去，“像城市玻璃幕墻清洗這類高危工作場景，我們也期待無人機能替代人工作業(yè)”。

上海某無人機飛手培訓機構(gòu)

上海某無人機飛手培訓機構(gòu)

孫標也認為，無人機飛手缺口顯而易見。不過，這個新職業(yè)香不香，關(guān)鍵要靠場景和項目牽引。飛手隊伍的壯大速度，取決于城市政策能落到什么程度。

比如，目前豐羽順途無人機已執(zhí)飛從嵊泗到上海金山的海鮮冷鏈運輸，海鮮運抵金山后，再由快遞小哥按傳統(tǒng)模式“跑腿”送達位于上海市區(qū)的終端客戶。此舉已實現(xiàn)舟山海鮮從“次日達”變?yōu)椤吧衔绨l(fā)出，傍晚送達”。但2024年5月，豐羽順途又完成了從位于金山的華東無人機基地到龍華機場的首飛驗證，這條路線跨越上海4個區(qū)，行程47公里，飛行半小時。這也就意味著，未來鮮活海鮮經(jīng)無人機自舟山運至金山后，有望再一鼓作氣送達終端客戶，全程可控制在約3小時。另外，無人機“閃送”文件、急藥等場景還有巨大的開發(fā)空間。

豐羽順途無人機執(zhí)行海島物流場景

孫標已切身感受到上海各區(qū)圍繞低空經(jīng)濟做具體謀劃的那股熱乎勁。企業(yè)很忙，忙著落實無人機飛行區(qū)域的資質(zhì)、航線及起降場所等申請，公安、交通等多部門也很忙，忙著對通信條件、航路安全等進行評估與監(jiān)管。另外，許多新航路、新場景尚處試點階段，市區(qū)政府還在研討對特定場景進行補貼鼓勵。據(jù)透露，豐羽順途通過無人機自金山派送至龍華、閔行等區(qū)域的航線已在規(guī)劃中，2025年有望是無人機解鎖更多實操場景的豐收年。

但無論朱松華還是孫標都一致認為，飛手有執(zhí)照，只是最基本的敲門磚。未來無人機愈發(fā)趨向于集群化和自動化操控，因此，考驗飛手的不僅僅是航空器能否“飛起來”，更在于對無人機綜合的運營、調(diào)試、規(guī)劃及維修能力。懂無人機軟硬件、有系統(tǒng)管理能力的飛手一定最吃香。

責編：張德會

一審：寧靜

二審：周秋紅

三審：張德會

來源：上觀新聞